GRACIAS POR VISITARNOS


BIENVENIDO A NUESTRO SITIO WEB.

.......................................SOMOS UN EQUIPO DE TRABAJO PRO-ACTIVO Y DINÁMICO, INTEGRADO POR MANDATARIOS MATRICULADOS POR D.N.R.P.A Y CRÉDITOS PRENDARIOS CON GRAN TRAYECTORIA Y PROFESIONALISMO QUE AVALAN NUESTROS SERVICIOS.

........................................NUESTRA MISIÓN ES DESARROLLAR PROCEDIMIENTOS QUE NOS PERMITAN OPTIMIZAR LOS TIEMPOS PARA BRINDAR EL MEJOR SERVICIO A NUESTROS CLIENTES Y RESOLVER CUALQUIER INCONVENIENTE, INDEPENDIENTEMENTE DEL GRADO DE DIFICULTAD DEL MISMO.

Senadores buscan reglamentar el “canon digital”: un impuesto a los MP3, celulares y discos compactos

Foto: Infobae
Dicen que no es un impuesto anti piratería sino del “derecho de copia privada” previsto en la legislación de propiedad intelectual, y consiste en que los fabricantes o importadores de soportes, aparatos o elementos para la reproducción de música y audiovisuales paguen un canon sobre los dipositivos. Los celulares con reproductor de MP3 pagarán el 1%; los DVD´s, el 75%.

Por iniciativa del kirchnerismo, pero con el apoyo del socialismo y el radicalismo, el Senado podría dar media sanción hoy al proyecto de "ley de copia privada", el eufemismo elegido para bautizar en la Argentina lo que en el exterior se conoce como "canon digital", un impuesto a los dispositivos digitales que permiten realizar copias, como los pentdrive, discos rígidos, reproductores de MP3, celulares, DVD y CD, entre otros. El canon será recaudado por la Sociedad Argentina de Autores y Compositores de Música (Sadaic).

La medida es impulsada por las sociedades gestoras de derechos de discográficas, músicos, actores, autores y directores de cine, entre otros, que esperan poder recuperar por esa vía parte de lo que pierden por efectos de la piratería. Ayer, la mayor resistencia al nuevo impuesto, que podría encarecer el acceso a la tecnología, generó una fuerte repercusión en las redes sociales. El tributo se suma al que ya pagan los electrónicos que compiten con los producidos en la provincia de Tierra del Fuego.

Al cierre de esta edición se terminaban de conseguir las firmas necesarias para llevar al recinto el proyecto, cuyo autor es el oficialista Miguel Pichetto, y cofirmante, el socialista Rubén Giustiniani. Allí contaría con el apoyo del bloque de la Unión Cívica Radical (UCR), según adelantó ayer el presidente de esa bancada, Gerardo Morales, durante la reunión de la comisión de legislación general en la que se discutió la normativa.

En ese encuentro, los legisladores escucharon a los artistas y a empresarios del sector. Allí fueron algunas leyendas de la cultura nacional, como Leopoldo Federico, Atilio Stampone y Susana Rinaldi. Y otros artistas que suelen participar de los actos oficiales en la Casa Rosada, como Teresa Parodi y Jorge Marrale, entre otros.

No es la primera vez que se intenta aplicar en la Argentina la fórmula del canon digital. Ya en 2008, el actor y entonces diputado kirchnerista Claudio Morgado impulsó un proyecto similar. Lo mismo hizo la senadora por Formosa Adriana Bortolizzi, quien luego se arrepintió y retiró la iniciativa. En Europa, este tipo de impuestos fue aprobado en España y en Holanda.

En octubre de 2010, aproximadamente para la misma época en la que Pichetto presentó el proyecto aquí, el Tribunal de Justicia europeo "hizo lugar a una demanda contra el canon y declaró que su aplicación en España era abusiva. Este año, Holanda anuló por ley el canon digital para promover la innovación y la creatividad", explicaron en la Fundación Vía Libre, que se opone al proyecto.

COPIA PRIVADA
Según Pichetto, el canon no es un nuevo impuesto ni es una medida antipiratería, sino la reglamentación del derecho de copia privada, previsto en la legislación de propiedad intelectual (la ley 11.723, de 1933). Según el texto del proyecto, estarán obligados a pagarlo "los fabricantes o importadores de soportes, aparatos o elementos aptos para la reproducción de obras musicales o audiovisuales, fonogramas e interpretaciones. Los distribuidores, mayoristas y minoristas, de los mencionados soportes, aparatos o elementos, responderán por el pago de la remuneración solidariamente con los obligados al pago que se los hubieren suministrado".
El artículo 6° del proyecto prevé que "la recaudación, administración y distribución de la remuneración establecida se hará efectiva a través de las entidades de gestión autorizadas al efecto: Sociedad Argentina de Autores y Compositores de Música (Sadaic), Sociedad General de Autores de la Argentina (Argentores), Asociación Argentina de Intérpretes (AADI), Sociedad Argentina de Gestión de Actores Intérpretes (Sagai), la Cámara Argentina de Productores de Fonogramas y Videogramas (Capif) y Directores Argentinos Cinematográficos (DAC)". Pero "la representación conjunta antes aludida será ejercida judicial y extrajudicialmente por la Sociedad Argentina de Autores y Compositores de Música (Sadaic)".
Conectar Igualdad

Algunas entidades que se oponen al canon digital denunciaron que no pudieron ingresar al lugar donde los senadores escucharon a los artistas. El bloguero Mariano Amartino fue uno de los que ayer relató parte de la reunión mediante Twitter. En su blog, uberbin.net , alertó: "Un detalle: ¿saben que no hay excepciones para instituciones educativas? Por lo que el programa Conectar Igualdad [de reparto de notebooks entre estudiantes] también va a tener que pagar un extra a estas organizaciones por los discos duros y memorias incluidos en las notebooks del programa".

En tanto, voceros del senador Giustiniani, explicaron que el de hoy es un primer paso que puede modificarse, dicen que más de treinta artistas (músicos, intérpretes y actores) le hicieron saber al senador su interés por el proyecto desde el año pasado. Entre las personas que se acercaron se encuentran Paz Martínez, Roberto "Tito" Cossa y Zamba Quipildor, entre otros.

Para las entidades que fogonean la resistencia a la norma, entre ellas la Fundación Vía Libre y el grupo Partido Pirata (que busca ser la versión local de la fuerza política que en algún momento obtuvo bancas en el Parlamento Europeo), el canon digital es indiscriminado porque también deberán pagarlo aquellos que den a los dispositivos un uso laboral, productivo o personal, y no para realizar copias privadas. Por ejemplo, los CD utilizados para guardar fotos familiares o documentos de trabajo. Además, según esa posición, perjudicaría a la gran mayoría de los artistas, que están entre los usuarios intensivos de los dispositivos que se están gravando.

"Este proyecto es inconstitucional. La copia privada se debe considerar como tal, mientras no se pruebe que efectivamente perjudica a un tercero", dijo a lanacion.com Beatriz Busaniche , vocera de la fundación Vía Libre, que tendrá a dos representantes en la reunión de tratamiento del proyecto. "El canon digital nada tiene que ver con la piratería, y perjudica de forma directa a los profesionales y empresas que trabajan de forma diaria con la tecnología", agregó.

LAS REDES SOCIALES SE LLENADON DE "INDIGNADOS"

De cuánto será el canon

El proyecto de ley elaborado por el senador Miguel Pichetto (Frente para la Victoria) y acompañado por su par Rubén Giustiniani (Partido Socialista) prevé distintos gravámenes sobre el precio de venta al público.

10% - Grabadoras de discos compactos o versátiles, sean Blu-ray, discos compactos (CD) o DVD.

10% - Discos duros integrados o no en un equipo, idóneos para la reproducción o almacenamiento de videogramas y fonogramas.

5% - Memorias USB y otras tarjetas de memoria no integradas en otros dispositivos (pentdrives, tarjetas de memoria, etc.).

75% - Discos compactos, versátiles o Blu-ray, regrabables o no regrabables (CDR/CDRW/DVR/DVDRW/Blu-ray).

10% - Dispositivos reproductores de fonogramas, videogramas o de otros contenidos sonoros, visuales o audiovisuales.

10% - Equipos decodificadores de señales de televisión, idóneos para la reproducción o el almacenamiento de videogramas y fonogramas (DVR).

1% - Teléfonos móviles con funcionalidad de reproducción de fonogramas en formato comprimido.

A FAVOR
Sociedades de artistas. Las sociedades colectivas recaudadoras de derechos, la más reconocida de las cuales es Sadaic, impulsan esta medida como forma de recaudar parte de lo que sus representados pierden por efecto de la piratería. El principal argumento es el del financiamiento de la cultura y de la generación de nuevos artistas.

Editoras de contenidos. También las discográficas, dueñas de los derechos de reproducción sobre sus catálogos, buscan generar una nueva fuente de ingresos que permita suplir la fuerte caída de ingresos por las copias ilegales y la circulación de música en Internet.

EN CONTRA
Los usuarios de Internet. Quienes se oponen al proyecto, principalmente usuarios de Internet -sobre todo los jóvenes- sostienen que afectará la libre circulación de la cultura y el acceso al conocimiento en la era digital.

Entidades de la sociedad digital Fundaciones como Vía Libre o grupos como No al Canon o el Partido Pirata (versión local de la agrupación política que logró escaños en el Parlamento Europeo) sostienen que es una injerencia en la vida privada de las personas, que afectará a la mayoría de los artistas (usuarios intensivos de los dispositivos gravados) y que deberán pagar incluso quienes no hagan "copias privadas" de música o películas.

José Crettaz/ Fuente: La Nación.

Es oficial: Argentina está en la "Lista Gris" del GAFI

La Argentina tiene "deficiencias" para prevenir y luchar contra el lavado de dinero, indicó el GAFI
A pesar de las desmentidas oficiales, el grupo incluyó al país en la lista gris por los problemas para combatir este tipo de delitos y la financiación del terrorismo
Pese a la dura desmentida del Gobierno, el Grupo de Acción Financiera Internacional (GAFI) oficializó hoy el ingreso de la Argentina a la llamada "lista gris", como nación con "deficiencias estratégicas" en su sistema de prevención y lucha contra el lavado de activos y financiación del terrorismo.
Tal como anticipó LA NACION el lunes pasado, basado en los testimonios de asistentes al plenario del GAFI en México, el principal foro intergubernamental del mundo contra el lavado reclamó a la Argentina que avance en las reformas pendientes "sin demoras".
El GAFI reconoció, de todos modos, los avances registrados en el país durante el último año y el compromiso político observado para mejorar el sistema local, pero enumeró también un listado de falencias que deben modificarse, en línea con lo que reveló LA NACION este sábado.
"El GAFI alienta a la Argentina a resolver sus deficiencias remanentes sin demora y continuar con el proceso de implementar su plan de acción", expuso el organismo en su comunicado.
El presidente del GAFI, Luis Urrutia Corral, en tanto, emitió un segundo comunicado para informar sobre la evaluación hecha sobre Kuwait y los "progresos observados" en la Argentina. Pero consignó que el foro continúa "seriamente preocupado" por la situación local, que deben impulsarse avances "sustanciales" y le recordó al país que los progresos son "insuficientes" para cumplir con las recomendaciones como miembro pleno del GAFI.
De este modo, el Grupo desmintió las aseveraciones y críticas del ministro de Justicia, Julio Alak, quien a través de la agencia Télam criticó el domingo lo publicado por el diario LA NACION.

Por Hugo Alconada Mon

Los 10 modelos imperdibles

Estilo Autos estuvo en Buenos Aires y seleccionó el top ten que marcará al mercado nacional en los próximos meses.

Los ojos no sabían para dónde apuntar porque la oferta visual era imponente y totalmente variada. Autos conocidos, autos esperados, autos impactantes.

Las marcas presentes en la exposición armaron escenarios teatrales para presentar y exhibir a sus estrellas, y realmente lo lograron. El blanco predominó como el color elegido para lucir a la mayoría de los modelos y no ir contra el gusto que está predominando en el consumidor argentino.

Cada marca pensó su stand en detalle jugando con los colores, pero sin traicionar su historia; y también utilizó recursos tecnológicos: había modelos que tenían una pantalla táctil para ver sus prestaciones, algo novedoso y práctico. Así, se pudieron disfrutar coches de alta gama, antiguos, concepts, híbridos, y dentro de todo el glamour, pensamos en los diez modelos destacados.
1) Nueva Ford RangerFord mostró para Sudamérica su modelo más esperado. Con novedades respecto al diseño y la tecnología, esta camioneta es un claro ejemplo de un “utilitario” que tiene prestaciones de pickup de primera línea y tecnología de última generación.

Esta 4x4 está llamada a ser una de las estrellas del mercado nacional. Será producida en tres continentes y atenderá la demanda en más de 180 mercados de todo el mundo convirtiéndose en uno de los vehículos de mayor cobertura geográfica de la marca.
2) Renault Duster 4x4Luego de la experiencia de Renault con un modelo 4x4 como la Koleos, la marca del Rombo decidió apuntar a una gama del mercado con otro poder adquisitivo: la Duster será una opción ideal para quienes quieran comprar su primera camioneta.

Estará en nuestro país a fin de este año, se fabricará en Brasil, y también tendrá su versión 4x2. Promesa de éxito.
3)VW Golf, versión VILos fanáticos de Volkswagen, y de los autos deportivos, no pueden perderse el nuevo Golf, que será uno de los 21 modelos que la marca lanzará dentro de los próximos doce meses.

Con todos los chiches tecnológicos, y un aire canchero, este Golf también mostró toda su potencia con un motor que se alimenta a inyección multipunto con 4 cilindros en línea, consiguiendo una velocidad máxima de 192 km/h. Con líneas más redondeadas no abandonó el espíritu del clásico Golf. Imperdible.
4) Chevrolet Cobalt
Chevrolet adelantó uno de los modelos más esperados de la marca. El Cobalt se fabricará en Brasil a partir de 2012 y suplantará a dos modelos de sedán: el Astra y el Corsa II, volviéndolo una gran opción para ese segmento del mercado.

Delante del público presente, el director de diseño de GM lo caracterizó como “moderno y elegante”. Será una opción más que válida a la hora de elegir un auto pensando en su adaptabilidad a diferentes utilidades.
5) VW BeetleUno de los modelos más esperados de Volkswagen, fue la nueva generación del clásico “escarabajo”. Con líneas aún más curvas que su anterior versión, el auto se destaca por no perder nunca el diseño original, aunque contando con todos los adelantos tecnológicos de última generación.

Su llegada a la Argentina está prevista para el próximo año. Un clásico que se renueva y que predomina en el gusto general.
6) Fiat Uno CabrioEl Uno Cabrio promete ser uno de los fetiches de Fiat. Con el nuevo concepto de diseño aplicado de la marca muestra una línea más avanzada que la tradicional, sumándole detalles de calidad en su interior y un estilo muy deportivo.

Una gran opción para el público joven y quien quiera mostrar, por qué no, su lado canchero.
7) Audi A6Fue uno de los quince modelos que presentó Audi. La séptima generación de este sedán es realmente imponente y fue uno de los más llamativos de toda la muestra. Su diseño impecable está basado en la carrocería construida con acero y aluminio.

El modelo exhibido mostró un motor 3.0 de 333 caballos, demostrando su potente mecánica. Seductor por naturaleza,  será otro de los éxitos de la marca de los anillos en la Argentina; que cautiva cada vez más clientes y fanáticos.
8) Peugeot 508Una de las perlitas de la automotriz francesa fue este modelo que estará en las calles argentinas en los primeros meses de 2012. Impactante y con promesa de éxito, vendrá en dos versiones con motor naftero 1.6: sedán y Station Wagon.

Tiene una presencia salvaje e hipnotiza por donde se lo mire. Los fanáticos del León, agradecidos.
9) Nissan March
Este modelo, ubicado dentro del segmento de los más “pequeños”, es el resultado de la alianza Renault-Nissan. Es importante destacar que tiene capacidad para que cinco pasajeros se sienten cómodamente.

Saldrá próximamente al mercado nacional y será una opción más que interesante para los que busquen comprar un primer auto con equipamiento completo.
10) Citroën C3 Picasso
Con exquisito diseño, y terminaciones premium, la nueva estrella de la marca ofrece tecnología y habitabilidad de modelos de segmentos superiores. Se venderá en 3 versiones, todas con el mismo motor: 1.6i 16 v de cuatro cilindros.

Traerá navegador satelital incorporado en el panel frontal. Una Van para tener muy en cuenta, que aporta detalles de máxima calidad y comodidad para un auto familiar premium.
Dos bonus track
Mercedes Benz 300 SL
Mercedes Benz está festejando su 125 aniversario y aprovechó el salón para mostrar dos perlitas: una réplica del triciclo que patentara Karl Benz el 29 de enero de 1886 y la coupé 300 SL que fuera propiedad de Juan Manuel Fangio.
Ferrari 458 ItaliaUno de los chiches de la expo fue este modelo totalmente seductor de Ferrari, que con su rojo tradicional impactó a todo el público.

Luciano Salseduc - Especial para Estilo

Noble invertirá 50 millones de dólares para producir biodiesel en Argentina

Por Agencia EFE – hace 2 horas
Buenos Aires, 22 jun (EFE).- La multinacional Noble Grain anunció hoy que invertirá 50 millones de dólares para levantar una planta de producción de biodiesel en la central provincia argentina de Santa Fe, informaron fuentes oficiales.
El plan de inversión fue presentado hoy por directivos de la compañía en una reunión con la presidenta argentina, Cristina Fernández.
En un comunicado, la ministra argentina de Industria, Débora Giorgi, aseguró que "inversiones como éstas ratifican la confianza de los empresarios de todo el mundo en un país que da certezas" y resaltó la importancia de "desarrollar energías alternativas, que impulsan la diversificación de la matriz energética".
La compañía, que integra el grupo Noble, con sede en Hong Kong, construirá esa planta en la localidad santafesina de Timbúes.
Allí la empresa ya posee una planta de molienda y un centro de acopio de granos y derivados, con capacidad para procesar 10.000 toneladas diarias de soja.
En Timbúes Noble también tiene una terminal portuaria e infraestructura propia para el transporte de carga por carretera.
Desde el inicio de sus operaciones en Argentina, en 2005, la firma ya lleva invertidos en el país 250 millones de dólares.

Empleados de comercio recibirán un aumento del 30 por ciento

Un millón de empleados de comercio cobrarán un aumento del 30 por ciento a partir de un acuerdo alcanzado ayer en paritaria entre el gremio de Armando Cavalieri y las cámaras empresarias, tras largas negociaciones.
El incremento será aplicado sobre los sueldos básicos de convenio y será percibido por los empleados en tres cuotas: la primera del 15 por ciento retroactiva a mayo; otra de 8 por ciento en septiembre y por último un 7 por ciento en diciembre. Además, el acuerdo establece el pago de un plus de 500 pesos por mes para los cajeros de los hipermercados, ya que quedarán exceptuadas las pymes de abonar esta suma. Este ajuste es denominado como un suplemento especial y tiene por objetivo compensar la mayor actividad que tienen estos trabajadores. También se incluyó una cláusula en el acuerdo por la cual se recomienda a las empresas que apliquen el incremento teniendo en cuenta también los adicionales, pero es una facultad que tiene cada compañía. Luego de dos días de intensas negociaciones, que fueron encabezadas por el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, finalmente se pudieron cerrar las paritarias mercantiles. El convenio fue suscripto por los presidentes de la Cámara de Comercio, Carlos De la Vega; y de la CAME, Osvaldo Cornide; y el secretario general de FAECYS, Armando Cavalieri, en el Ministerio de Trabajo. “Fueron unas negociaciones muy largas, a principio parecían más fáciles pero después se trabaron y por suerte pudimos llegar a un acuerdo”, sostuvo Cornide, en declaraciones a Noticias Argentinas. Las negociaciones entre el gremio de los empleados de comercio y las cámaras empresarias se encontraban demoradas ya que el sindicato pretendía que el incremento sea aplicado sobre todos los conceptos que conforman el ingreso del trabajador. Por el contrario, la Cámara de Comercio exigía que el porcentaje de mejora sea aplicado sobre los salarios básicos de convenios vigentes, incluyendo montos que por ahora no son remunerativos, pero lo serán en un par de meses. El gremio de Cavalieri quería que para calcular el aumento sean incluidos los adicionales fijos y las variables, lo que finalmente no prosperó en forma general aunque sí se aconseja a las empresas efectuar el pago teniendo en cuenta esos rubros.

El sector automotriz promete 850.000 unidades y el Gobierno, más fondos

El sector automotriz promete 850.000 unidades y el Gobierno, más fondos

La industria automotriz argentina continúa batiendo récords de producción y para fines del corriente año las proyecciones dan cuenta de una nueva marca máxima de 850.000 unidades, coincidieron ayer empresarios y funcionarios que participaron en un seminario organizado por la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).
El impulso de este crecimiento es sin duda Brasil. La Argentina espera nuevamente este año vender gran parte de su producción al vecino país, aunque hoy los brasileños tienen menos incentivos para la compra que el año pasado, igual se estima comercializar algo menos de 4 millones de 0 km.
Para poder atender esta creciente demanda, y equiparar una balanza comercial deficitaria, las terminales locales desembolsarán unos u$s 1.200 millones hasta finales de 2012 para ampliar capacidad productiva y nuevos modelos.
Según explicaron desde el Ministerio de Industria los más de u$s 1.200 millones de las terminales se reparten en u$s 100 de Renault, u$s 150 de GM, u$s 250 de Ford, u$s 200 de Fiat, u$s 126 de Toyota, u$s 100 de Mercedes Benz y u$s 350 millones de Volkswagen.
La mayoría de estos desembolsos provienen de caja propia de las empresa, ya que sólo Fiat obtuvo un Crédito del Bicentenario por $ 565 millones para fabricar un nuevo modelo en su planta de Ferreyra, en la provincia de Córdoba.
Sin embargo, el sector como tal ya acaparó un buen porcentaje de los fondos. Según dijo el jefe de Gabinete del Ministerio de Industria, Horacio Cepeda, ya se han otorgado $ 1.000 millones al sector. Esto significa que este rubro industrial se alzó con algo menos del 20% del total de los $ 8 millones destinados dentro de esa línea.
Pero, como si eso fuera poco, Cepeda adelantó que tienen en carpeta, es decir, que están en estudio, desembolsos por más de 700 millones de pesos.
Diferentes fuentes de la industria afirman que una de las próximas terminales que accedería al financiamiento estatal sería una automotriz de capitales franceses.
Pero aunque sólo Fiat se lleva el 50% de los créditos otorgados por esta línea, las empresas del sector que más aprovecharon la baja tasa 9,9% anual, a tasa fija, con un plazo de 5 años y uno de gracia fueron las autopartistas.
Según datos de la cartera que comanda Débora Giorgi, una autopartista cordobesa, que se dedica al forjado de partes, accedió a un crédito por $ 27,9 millones.
Otra santafesina solicitó $ 11,6 millones para incrementar la capacidad instalada de su planta, adquiriendo dos nuevas líneas completas y autónomas de fabricación. Una segunda compañía de la provincia recibió $ 12,9 millones con los que ampliará su planta.
Una autopartista de la provincia de Buenos Aires fue la que más recibió en el sector. La compañía obtuvo un crédito de $ 40,3 millones que aplicará para reconvertirse de importadora a exportadora.

Por el feriado, desplegaron operativos en todas las rutas bonaerenses

Se restringe la circulación de camiones y se controlarán tanto a micros como a chóferes en las terminales. Además, hay puestos para controlar las velocidades

El gobernador Daniel Scioli instruyó a todas las áreas para poner en marcha una serie de acciones preventivas, de control y agilización del tránsito en las rutas dela Provincia.

Las acciones fueron decididas por la mesa interministerial que presidela Jefaturade Gabinete junto a representantes de las carteras de Seguridad y Justicia, Salud, Desarrollo Social, Trabajo y Truismo para coordinar las acciones.

Según informó la Dirección Provincialde Seguridad Vial, se dispuso instalar 20 puestos de control y fiscalización de velocidades móviles que se sumarán a los 140 radares fijos que tiene la Provincia. En operativos integrales, se montarán 82 destacamentos de la Policía de Seguridad Vial distribuidos en 10 zonas viales y autopistas.

Los refuerzos policiales se concentran en la autovía 2, la ruta provincial 11, y la 36, 74, 56, 63, 29, 88, además de la ruta nacional 226. También en los accesos a las principales ciudades turísticas. Las acciones viales dispuestas se concretarán en forma articulada conla Policíade Seguridad Vial,la Agencia Nacionalde Seguridad Vial,la Gendarmería Nacionaly los municipios.
 
Las acciones que despliega la Provincia incluyen operativos de control del descanso de los choferes en Terminales de Ómnibus, control de alcoholemia (REBA) y revisión de tacómetros y condiciones generales de los vehículos. Los controles se focalizarán en las terminales deLa Plata, Mar del Plata, Tandil, Villa Gesell, Tigre, el Partido dela Costa, Morón y Panamericana y Ruta 197.

Restricción de circulación de camiones:
RUTA PROVINCIAL Nº 2 (AUTOVÍA 2):
Limitar en sentido de circulación haciala Costa Atlántica
Día Viernes 17/06/2011 de17.00 a23.59 horas;
Día Sábado 18/06/2011 de08.00 a23.59 horas;
Limitar en sentido de circulación hacia el Área Metropolitana:
Día Domingo 19/06/2011 de08.00 a23.59 horas;
Día Lunes      20/06/2011 de00.00 a23.59 horas;
Día Martes     21/06/2011 de08.00 a14.00 horas.

RUTAS PROVINCIALES 11, 36, 56, 63 Y 74:
En ambos sentidos de circulación:
Día Viernes   17/06/2011 de17.00 a23.59 horas;
Día Sábado   18/06/2011 de08.00 a23.59 horas;
Día Domingo 20/06/2011 de08.00 a14.00horas;
Día Lunes     20/06/2011 de08.00 a14.00 horas;
Día Martes    21/06/2011 de08.00 a14.00 horas.

Mini Challenge, la monomarca de los pequeños

MINI ha lanzado la Copa Challenge para los amantes de la velocidad y la adrenalina. A partir del 18 de junio 2011, empezará a disputarse en nuestro país está competencia que ya fue éxito en Brasil, y que según la marca, ofrece la combinación perfecta de todas las incomparables sensaciones de un automóvil de carreras con el inconfundible estilo MINI.
 Esta modalidad, que comenzó a nivel mundial en 2004 y pasó por países como Alemania, España y Brasil, entre otros, será una muy buena opción para los pilotos amateur en una competencia en donde primarán las habilidades individuales ya que todos los corredores participarán con el mismo modelo: el MINI John Cooper Works Challenge. Este fue importado de Inglaterra y posee un motor de 211 CV de cuatro cilindros con turbocompresor e inyección directa de combustible que le permite alcanzar una velocidad de 240 km/h, acelerar de 0-100 km/h en 6,1 segundos y frenar de 100-0 km/h en 3,1 segundos.






“Cuando un campeonato como el MINI Challenge llega a Argentina, es necesario formar alianzas con empresas que compartan la pasión y valores deportivos intrínsecos de nuestra marca. La asociación entre BMW Group Argentina y All Challenge Argentina para brindar el MINI Challenge expresa estos valores que fortalecerán el desarrollo del mundo automovilístico en Argentina”, dijo Alejandro Echeagaray, Presidente de BMW Group Argentina en relación al acuerdo que hizo posible la llegada de esta comeptencia.






En tanto que Gonzalo Vila, CEO de All Challenge Argentina comentó: “Es un gran honor para nosotros emprender el desarrollo de esta categoría de eventos en forma exclusiva en Argentina, reconocida como un éxito en todo el mundo”.






Respecto al formato del certamen, se estará corriendo los días sábado y constará de ocho carreras. La primera de ellas, será este sábado 18 de junio en el circuito 8 del mítico autódromo Juan y Oscar Gálvez de Buenos Aires. Mendoza y Córdoba serían otros de los destinos que estaría visitando el MINI Challenge.






Cada fecha, comenzará con las tandas de entrenamiento y clasificación por la mañana. Mientras que la carrera -a 18 vueltas- será por la tarde. Tendrá un total de 20 autos en pista y cada piloto participará individualmente.

A falta de pocos días para su comienzo, el MINI Challenge ya comenzó a generar pasiones en los amantes argentinos del automovilismo.

General Motors invierte $ 600 millones y le presenta su auto eléctrico a Cristina

PARA AMPLIAR LA PRODUCCIÓN DEL AGILE Y EL CLASSIC
La planta que GM tiene en Rosario incorporará 600 nuevos puestos de trabajo. La inversión se suma a los u$s 350 millones que la empresa había anunciado en 2010
Cristina subió al auto eléctrico y explicó como se enchufa
La filial local de la automotriz norteamericana General Motors (GM) invertirá $ 600 millones en el país para incrementar la producción de la planta que posee en la ciudad de Rosario, Santa Fe. En el complejo, fabrica actualmente el Chevrolet Agile y el Classic (ex Corsa), y el nuevo desembolso, que se suma a otros u$s 350 millones anunciados a fines del año pasado, será destinado precisamente a aumentar la producción de ambos modelos.
Así lo anunció ayer Sergio Rocha, presidente y director Ejecutivo de General Motors de Argentina, Uruguay y Paraguay, durante una reunión con la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner y la ministra de Industria, Débora Giorgi.
Durante el encuentro, el ejecutivo anticipó que la inversión se usará durante este año y el próximo, y permitirá la generación de más de 600 nuevos puestos de trabajo que se suman a los 3.300 empleos que en forma directa trabajan para la terminal automotriz en el país.
La decisión de la empresa norteamericana de incrementar sus inversiones se debió al incremento de la demanda de vehículos Agile así como también de componentes para fabricar la Montana en Brasil. Ambas cosas hicieron necesario una mayor capacidad de producción en la planta de GM Rosario, aseguró Rocha.
El ejecutivo agregó que gracias a la preferencia de nuestros clientes, estamos produciendo un volumen récord y con esta nueva inversión esperamos acompañar el crecimiento del mercado para asegurar la producción de los vehículos que nuestros clientes demandan.
La ocasión sirvió además para presentarle a la Presidenta el Chevrolet Volt, primer vehículo eléctrico de autonomía extendida que será exhibido en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires 2011 que arranca mañana en La Rural de Palermo. Según el comunicado de la compañía, la Presidenta manejó el Chevrolet Volt y se convirtió en la primera mandataria en conducir este vehículo en Sudamérica.
El año pasado, GM fabricó en el país 127.818 unidades. Ahora se propone sustituir importaciones por un valor equivalente a $ 600 millones para 2012.

Arba publicará la nueva lista de 9000 autos de alta gama con deudas con el fisco

La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires ya se implementó en febrero de 2010 con significativo éxito. Podrán ser consultados en la página web de la entidad e incluirá a autos de lujo con una deuda de patente superior al 10% del valor fiscal del mismo.
El titular de Arba, Martín Di Bella, confirmó su intención de repetir la acción realizada por primera vez a comienzos del 2010 y que logró la regularización del 80% de los autos publicados con deudas.
9 mil autos de alta gama que tengan una deuda de patente superior al 10% del valor fiscal del vehículo o bien tengan el 30% de las cuotas del impuesto impagas, serán incluidos en un listado de deudores publicado en el sitio web de la agencia.
Según explicó Di Bella estos autos están en condiciones de ser secuestrados por lo que sus dueños deberán regularizar su situación, mediante pago de la deuda al contado o mediante suscripción a un plan de pago.
Para que se haga efectiva la retención del vehículo, el automotor debe tener una antigüedad no mayor a cinco años sin computar el año en que se verifica la medida y cuya valuación fiscal resulte superior a $60 mil. También los rodados suntuarios o deportivos (camionetas 4x4, jeeps, etcétera) serán alcanzados por la medida aún si su antigüedad supera los 5 años.

Lavado: ampliarán monto mínimo para reportar sobre fondos


Fuente NOSIS -

En la Unidad de Información Financiera (UIF) comenzaron a trabajar para flexibilizar la normativa dictada a principios para reforzar los controles y evitar maniobras de lavado de dinero en actividades bursátiles.
Según se prevé, la lupa oficial ya no estará puesta en cada compra o venta de acciones o títulos públicos sino cada vez que en el mercado se perciba un ingreso de fondos. A principios de febrero, la Resolución 33 de la UIF determinó que quienes compren y vendan títulos en el Mercado de Capitales por montos iguales o superiores a los 40.000 pesos, tendrán que presentar una declaración jurada de bienes. Y cuando superen los 200.000 pesos tendrán que presentar documentación respaldatoria sobre el origen de esos fondos.
Ante los reclamos de los operadores, técnicos de la Unidad que dirige José Sbatella indicaron al diario El Cronista Comercial que "va a haber una actualización en el umbral". La idea sería llevar a 300.000 pesos el piso a partir del cual se exigirá documentación respaldatoria y a una cifra aún no definida la obligación de adjuntar una declaración jurada. La idea de llevar a 300.000 pesos el monto mínimo para la documentación respaldatoria es que la cifra guarde correspondencia con la que fue fijada para el delito penal en la ley antilavado sancionada recientemente en el Congreso.
Las objeciones a la regulación oficial fueron esbozadas durante un seminario que la UIF organizó con la Comisión Nacional de Valores (CNV).

Alejandro Dolina: Excelente Entrevista 4/4

Alejandro Dolina: Excelente Entrevista 3/4

Alejandro Dolina: Excelente Entrevista 2/4

Alejandro Dolina: Excelente entrevista 1/4

Salón Internacional del Automovil Bs As. 2011 - Venta de entradas anticipadas

Se podrán adquirir la entradas a través del sistema Ticketek, haga click aquí o en forma telefónica
al 011 5237-7200

Puntos de Venta habilitados
Centro
Viamonte 560, locales 6 y 8, Capital Federal.
Av. Corrientes 860, Capital Federal (Teatro Opera)

Abasto
Av Corrientes 3200. Piso 1 (Entrada por Anchorena), Capital Federal.

Palermo
Av. Santa Fe 4389, Capital Federal (Groove)

La Plata
Calle 50 Nro 612 entre 7 y 8 (Lee-Chi).

Flores
Av. Rivadavia 7308, Capital Federal (Locuras).

Once
Av. Rivadavia 2734, Capital Federal (Locuras).
Belgrano
Monroe 2483, Capital Federal (Locuras).

Morón
Av. Rivadavia 18.050 (Locuras).

Mar del Plata
Peatonal San Martín 2339 (Locuras).

Córdoba Capital
Peatonal 9 de Julio 451, entre Sucre y Jujuy (Locuras).

Rosario
Shopping Paseo del Siglo, local 133 (Sport 78) 1º nivel

Salón Internacional del Automovil Bs As. 2011 - Expositores - Planos del Salón

Antes del 30 de Junio Trabajadores en Relación de Dependencia deben Presentar Ganancias y Bienes Personales

La Administración Federal de Ingresos Públicos, AFIP, dispuso que los trabajadores en relación de dependencia que ganen desde $7.385.- por mes deberán declarar el patrimonio y que los que superen los $11.075.- de sueldo bruto, o sea $144.000.- al año y cuyos ingresos sean exclusivamente de sus labores como dependiente, deberán hacer la  presentación de una Declaración Jurada simplificada del Impuesto a las Ganancias.
La AFIP obliga a los trabajadores en relación de dependencia a presentar antes del día 30 de junio de 2011, una Declaración simplificada de Ganancias o de brindar el detalle de su patrimonio.
Esta obligación es solamente de presentación ya que los mismos todos los meses van pagando el tributo con las retenciones sobre los sueldos practicadas por sus empleadores.
  • Trabajadores en relación de dependencia que ganan como mínimo $11.075.- brutos por mes o sea $144.000 al año presentar Declaración Jurada Simplificada del Impuesto a las Ganancias.
  • Trabajadores en relación de dependencia que ganan $ 96.000.- declarar el detalle del patrimonio al 31 de diciembre del año 2010, mediante la presentación de la declaración del Impuesto sobre los Bienes Personales.
Las declaraciones juradas se deberán confeccionar mediante la utilización de la versión del aplicativo unificado denominado “Ganancias Personas Físicas y Bienes Personales – versión 12 reléase 1″.
Y los trabajadores en relación de dependencia que superen los $144.000 brutos anuales podrán optar por elaborar la presentación a través del servicio denominado “Régimen Simplificado – Ganancias Personas Físicas”.
Las declaraciones juradas tendrán el carácter de informativas, excepto que de ellas resulte saldo a pagar o a favor del contribuyente”.

Salón Internacional del Automovil Bs As. 2011

Visitantes - Información General
> El lugar: La Rural, Predio Ferial de Buenos Aires - Argentina.

> Días y Horarios de apertura al público: Viernes 17 al Domingo 26 de junio de 2011 de 12:00 a 22:00 hs.

> Valor de la entrada: $30 (Menores de 7 años ingresan sin cargo).

Salón Internacional del Automovil Bs As. 2011

Listado de Expositores al 13/06
  1. 16 VALVULAS
  2. A TODO MOTOR / CANAL 26
  3.  A.I.T.A.- ASOCIACION DE INGENIEROS Y TECNICOS DEL AUTOMOTOR
  4.  ACAMRA
  5.  ACARA
  6.  ADEFA
  7.  ALFA ROMEO
  8.  AMERICAN TRACER
  9.  ANSWER
  10.  AUDI
  11.  AUTO AL DIA
  12.  AUTO PLUS
  13.  AUTO TEST
  14.  AUTOEXECUTIVE
  15.  AUTOTECNICA TV
  16.  AUTOXTREME TV
  17.  BACO CLUB
  18.  BARDAHL
  19.  CAMARA DE COMERCIO AUTOMOTOR
  20.  CARS 2 / DISNEY-PIXAR
  21.  CASKA CAR MULTIMEDIA AND NAVY SYSTEM
  22.  CHEVROLET
  23.  CHRYSLER
  24.  CITROEN
  25.  CLARIN
  26.  CLUB DE AUTOMOVILES CLASICOS DE LA REPUBLICA ARGENTINA
  27.  DAKAR
  28.  DENARIDESIGN
  29.  DISTAL LIBROS
  30.  DODGE
  31.  E-CARS
  32.  EFE1
  33.  EL OVALO AZUL
  34.  EL TOQUE DE WARNES
  35.  ELF LUBRICANTES
  36.  EMERGENCIAS S.A.
  37.  EQTV
  38.  EQUIPAMIENTOS HONORIO
  39.  EQUIPMENT
  40.  FERRARI
  41.  FIAT
  42.  FILMSUEZ
  43.  FORD
  44.  FORD CAMIONES
  45.  FOTOMIX
  46.  FUNDACION MUSEO DEL AUTOMOVIL
  47.  GOODYEAR
  48.  GRAFICA YA
  49.  GRUPO FAROS
  50.  HONDA
  51.  INFO AUTO
  52.  IVECO
  53.  JEEP
  54.  JORGE FERREYRA BASSO - PASION Y VELOCIDAD
  55.  KEY VIGILANT
  56.  LA CAJA
  57.  LA MOTO
  58.  LA NACION
  59.  LO JACK
  60.  MASERATI
  61.  MEGA AUTOS
  62.  MERCEDES-BENZ
  63.  MERCEDES-BENZ CAMIONES
  64.  MILA
  65.  MOBIL
  66.  MOTUL
  67.  MUSEO DEL AUTOMOVIL
  68.  NISSAN
  69.  OMBU AIRE LIBRE
  70.  PEUGEOT
  71.  PIRELLI
  72.  PORSCHE
  73.  PROMOTIVE
  74.  RAM
  75.  RENAULT
  76.  RENAULT TRUCKS
  77.  REVISTA AUTOFANS
  78.  RUEDAS CLASICAS
  79.  S.O.S.
  80.  SCANIA
  81.  SLIME
  82.  SMART
  83.  SONY
  84.  SOUND SLAVE
  85.  SPG SOLUCIONES
  86.  STANFOR
  87.  THULE ARGENTINA
  88.  TIEMPOMOTOR.COM
  89.  TOTAL LUBRICANTES
  90.  TOYOTA
  91.  TUNER MAGAZINE
  92.  VELOCIUDAD SPEEDCITY
  93.  VOLKSWAGEN
  94.  X28 ALARMAS

5º Salón Internacional del Automovil Bs As 2011 Prensa - Cronograma

Jornada de Prensa 16 de Junio

Brasil, Ley sanciona médicos por circular con ropa de trabajo fuera su ámbito.

Crédito Foto: Folha de São Paulo
São Paulo y Belo Horizonte (Brasil) sancionan con multas a Médicos por circular por la calle con su ropa de trabajo (delantales, ambos, chaquetas etc)
El motivo es que al circular por la calle con sus uniformes los profesionales pueden transportar bacterias y otros microorganismos desde la calle hacia los hospitales y viceversa (Aunque en el caso de lo médicos ese cuidado esta previsto en el código de ética)
Es algo habitual verlos fuera de su ámbito laboral con la ropa de trabajo haciendo trámites o almorzando.
La ley también puede alcanzar a otros profesionales, entre ellos enfermeros y farmacéuticos.
A pesar del malestar de algunos de ellos es una interesante forma de lograr una mejor prevención para "todos".

Scioli presento los créditos hipotecarios en la Provincia, la tasa será de un dígito


El plazo es a 20 años. Se podrán sacar 50 mil dólares con una tasa del 8,5%

 El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli, anunció una nueva línea de créditos hipotecarios, de hasta 50.000 dólares, a una tasa subsidiada de un dígito y a 20 años de plazo. La iniciativa tiene como objetivo facilitar el acceso a la primera vivienda e implementar una política que estimule el aumento de la población en 101 ciudades del interior donde estará permitido invertir el dinero obtenido.

La línea crediticia, que cuenta con un fondo de 1.000 millones de pesos, fue anunciada durante una conferencia de prensa en la que también participó el titular del Banco de la Provincia de Buenos Aires, Guillermo Francos; el vicepresidente del Banco Provincia, Gustavo Marangoni y el titular de la Secretaría General de Gobierno, Javier Mouriño.

El programa de préstamos hipotecarios se complementará con otro de financiamiento para la construcción de viviendas, con el objetivo de "corregir las asimetrías demográficas y productivas" que existen en los distritos, indicó Scioli.

Los créditos se pueden utilizar tanto para comprar una vivienda o para construir, pero son para viviendas únicas, familiares y permanentes, es decir que el beneficiario deberá vivir en la casa que adquiera.

Los préstamos no podrán ser utilizados en el Conurbano bonaerense, que ya están alcanzados por otras operatorias del banco, y "beneficiarán a uno de cada cuatro pobladores de la provincia, más concretamente, el 26%" de la población, dijo el mandatario.

En esos distritos, según surge del último Censo de Población y Vivienda, la cantidad de habitantes creció muy por debajo del promedio provincial.

El gobernador Scioli destacó al respecto que "estos créditos apuntan a fomentar el establecimiento permanente de la población en el interior bonaerense".

De este modo, añadió, "se estimulará la adquisición de viviendas en la localidad de origen", por ejemplo.

Los créditos tienen como objetivo "ayudar" a todos los municipios en donde el agro juega un rol importante en su economía (como puede ser Lobería, Tres Arroyos, Azul o Baradero, entre otros) y por eso necesitan mano de obra, pero hoy no hay lugar en dónde alojarla.

Los préstamos permiten financiar hasta el 100% del valor del inmueble y tendrán una tasa de interés variable que hoy se ubica en 8,5% anual en pesos.

Francos resaltó que "no hay en el mercado una línea de créditos hipotecarios con un interés tan bajo", y detalló que "se llegó a esta tasa de un dígito gracias al subsidio de 2,5% que aporta el Ministerio de Economía de la provincia de Buenos Aires".

"El costo del crédito está entre 30 y 40% por debajo del que contemplan los préstamos de entidades privadas, e inclusive de los otros bancos públicos", precisaron.

Los requisitos son los mismos que para cualquier otro crédito: el monto de la cuota es equivalente al 40% del sueldo del cliente; percibir recibo de sueldo y, según se informó, se pueden unificar los sueldos en blanco de 3 personas (dos familiares y un codeudor). Luego es el banco el que califica al que lo solicita.

El titular del Provincia resaltó además que "esta línea fue ideada para que la cuota sea menor a 2.000 pesos, de manera que el costo sea similar al de un alquiler". Por ejemplo, para un préstamo de 200 mil pesos a 20 años de plazo, la cuota final será de 1.997 pesos.

El propio Gobernador bonaerense le había solicitado a los directores del banco Provincia que logre "sacar" un crédito que no supere el máximo de cuota de 2.000 pesos para así lograr que sea más accesible.

Los créditos se enmarcan en el "Programa de Financiamiento para Construcción de Viviendas", propuesto por el Ministerio de Infraestructura provincial, junto con el Fondo Fiduciario para el Desarrollo del Plan de Infraestructura, el Instituto de la Vivienda de la provincia de Buenos Aires y las municipalidades.

Estas últimas se comprometen a ejecutar las obras necesarias, realizar el seguimiento y control, verificar los procedimientos y materiales utilizados. Además, las autoridades municipales declaran ser los únicos responsables de la calidad de las viviendas y de toda la infraestructura asociada.
Scioli confió en que la línea crediticia se traduzca en "5 mil nuevos flamantes propietarios, que van a acompañar todo lo que estamos generando para un resurgimiento muy fuerte del interior".

Desde la próxima semana, se aplicara el scoring de tránsito en varias provincias

A partir del miércoles, en once provincias comenzará a regir el sistema de quita de puntos por infracciones de tránsito. En tanto, otras siete y la Ciudad prevén implementar en poco tiempo la licencia única nacional, requisito indispensable para la aplicación del scoring
El scoring nacional es similar al porteño y parte de un crédito inicial de 20 puntos para cada conductor. Las infracciones descuentan entre 2 y 20 puntos, y no prevé el pago de multas. Una vez que el conductor pierde todos los puntos, queda inhabilitado para conducir por 60 días; la segunda vez, por 120 días; la tercera, por 180; y a partir de la cuarta, los plazos se van duplicando.
La puesta en marcha de este régimen significa que en corto tiempo estarán unificados los antecedentes de los conductores, tanto los de tipo penal, como las infracciones cometidas en todas las jurisdicciones.
“Esto evita que alguien que esté inhabilitado en un distrito, o le sea negada la licencia, pueda sacarla en otro lado, con cambio de domicilio o no”, explicó a Clarín, el director ejecutivo dela Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), Felipe Rodríguez Laguens.
La licencia nacional tiene 32 medidas de seguridad. El software del Sistema Nacional de Infracciones de Tránsito (SINAI) es entregado en forma gratuita porla ANSV, la que también se encarga de la formación del personal.
Asimismo, establece la uniformidad de criterios en los cursos de capacitación, como también en los exámenes teóricos, prácticos y psicofísicos que tiene que rendir el conductor.

En los últimos dos años, el parque automotor sumó 1,1 M de unidades

En los últimos años, el sector automotor no detuvo su crecimiento y esos números se ven reflejados en el crecimiento que las marcas muestran en sus patentamientos mes a mes.
Las ventas de automóviles 0 kilómetro han crecido significativamente en los últimos años impulsadas por la necesidad que tienen los ciudadanos de que su dinero no pierda valor.

Tanto es así, que en los últimos dos años el parque automotor argentino ha crecido un 13%, desde los 8,2 millones de autos, camionetas, camiones y colectivos que circulaban por todo el país hasta las 9,3 millones de unidades que recorren las calles y rutas argentinas actualmente.

Sacando una foto un poco más lejana, en los últimos diez años la flota de vehículos que transita por la Argentina creció más de 65%, al pasar de poco más de 5,6 millones en el 2000 hasta el nivel que se encuentra en la actualidad.

Según un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) y la empresa Promotive, el 52% de las unidades se concentraba en la provincia de Buenos Aires y Ciudad, distritos que eran secundados por las provincias de Córdoba y Santa Fe, que en conjunto sumaron 18,8 por ciento. “Del total de la flota circulante, se estima que 7,2 millones de vehículos corresponden al período1990-2010, de lo que se desprende que aproximadamente 2,2 millones de vehículos tienen más de 20 años de antigüedad”, apuntó el comunicado.

Asimismo, la antigüedad de la flota promedio para el segmento automóviles se estima mayor que los 17 años. Sin embargo, “si consideramos la flota circulante de 1990-2010, la edad promedio se reduce a 9 años”, apuntó el informe.

En este marco, los especialistas que elaboraron el estudio aseguraron que al analizar la flota total para todos los segmentos, entonces se determina que la vejez promedio de los vehículos es de 19,5 años, mientras que para la flota de 1990-2010 es de unos 8,5 años.

PATENTAMIENTOS. Durante abril los patentamientos de autos 0 kilómetro ascendió a 64.639 unidades. Esta cifra representó un incremento del 27% comparado con igual mes del año pasado, cuando se habían patentados 50.947 vehículos.

De esta manera, se completaron dieciocho meses consecutivos de crecimiento y para este año se proyecta un nuevo récord que superará las 700.000 unidades.

Además, estos datos sirvieron para que los patentamientos acumulados en los primeros cuatro meses alcanzaran las 295.272 unidades, lo que representa un 28% de incremento comparado con el mismo período del pasado año.

Dante Álvarez, presidente de ACARA, destacó que “los índices de abril vienen a ratificar la continuidad de una fuerte demanda que viene siendo atendida por la red de concesionarios de todo el país, de una forma más que satisfactoria”.

Durante todo el año pasado, se alcanzaron los 662.591 patentamientos de autos 0 kilómetro en el país, un 8,5% más que el último récord histórico alcanzado en el 2008 antes de la crisis financiera que golpeó al mundo en el 2009.

La buena performance que vienen teniendo las concesionarias en lo que va del 2011 hace prever que se superará con creces la barrera de las 700.000 unidades proyectadas por los empresarios del sector para este año.

En cuanto a las ventas por empresa el grupo alemán Volkswagen lideró el año con 127.139 (19,44%), seguido por la norteamericana Chevrolet, con 101.287 (15,49%); Renault, con 82.737 (12,65%); Ford, con 81.139 (12,41%); FIAT, con 65.775 (10,06%), y Peugeot, con 56.019 (8,57 por ciento).

Elevan a 800.000 unidades la estimación del mercado de autos para 2011

El Ministerio de Industria comunicó que la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina estimó que el patentamiento de vehículos alcanzará las 70 mil unidades durante junio. La proyección para todo 2011 se elevó en 100 mil autos respecto a previsiones originales

Giorgi recibió a Dante Álverez y a Horacio De Lorenzi, de Acara

Así lo informaron a la ministra de Industria, Débora Giorgi, el titular de la entidad, Dante Álvarez, y el director general, Horacio Delorenzi, en un encuentro en la sede de la cartera fabril.
"La demanda del mercado interno argentino garantiza el crecimiento persistente de la industria automotriz nacional", destacó Giorgi sobre un sector en el que "el Gobierno y los privados están afianzado cada vez más una mayor integración local que agrega valor en todos los eslabones de la cadena automotriz y aumenta su competitividad".
En un comunicado de prensa, la cartera recordó que "en mayo se patentaron 66.908 unidades", lo que significó una mejora de cuatro puntos porcentuales en el ritmo de operaciones del primer cuatrimestre.


Cifras del Robo de Autos

Tendencia creciente en el primer trimestre de 2011
El primer trimestre del 2011 continuó con la tendencia creciente de robo de autos ya que presentó un aumento del 1,7% a nivel país en comparación contra el mismo período del año anterior (enero - marzo). Si bien el incremento del período no parece ser significativo, cabe destacar que el 2010 fue uno de los años con mayor cantidad de robos de la década.
En la muestra, que corresponde a los tres primeros meses, se observa que el mayor aumento porcentual se presentó en Capital Federal. Esta zona registró un alza de un 6,6% comparado con el primer trimestre del año pasado. El aumento también se observó en el Interior del país, alcanzando un 2,1%; mientras que GBA obtuvo un leve decrecimiento del -0,8%, debido a la disminución que presentó la zona Oeste (-4,7%). Las zonas Norte y Sur tuvieron incrementos del 0,5% y 2,3%, respectivamente.
Analizando los robos en Capital Federal, se observa que el aumento que se registró en el mes de enero superó el 25% comparado con el mismo mes del año anterior; mientras que, para febrero y marzo los valores se mantuvieron similares a los obtenidos en el año 2010.
Paulatinamente, el interior del país sigue aumentando su participación en materia de robos, registrando un 20,5% del total de robos del país. Cabe destacar que en el año 2001 sólo representaba un 9,2%.
En este primer análisis, la participación de robos a mano armada creció en todas las zonas. A nivel país, en comparación con el 2010, aumentó un 4% frente a los robos de vehículos estacionados en la vía pública (de 27% a 31%); para Capital Federal, un 8% (de 23% a 31%); para el Interior del país, un 4% (de 11% a 15%); y, para GBA, un 3% (de 31% a 34%).
Para ampliar esta información o en caso que desee coordinar una entrevista con los voceros de CESVI, no dude en contactarse con nosotros.

Córdoba avanza con su plan de Wi-Fi gratis en todo su territorio

Se concretó la primera etapa del proyecto, que pretende que a fin de año más del 60% de la población de esa provincia esté bajo el paraguas de la que llaman la red Wi-Fi más grande del mundo

El anuncio corrió por cuenta de IR, encargada de la ingeniería e implementación del servicio, que formó una UTE con el gobierno de Córdoba para este proyecto.
La empresa explicó en un comunicado que se concretó la primera etapa del plan de “implementación de la red de Wi-Fi libre y gratuita más grande del mundo”.
“Esta primera etapa comprende la inclusión digital de los ciudadanos cordobeses con cobertura del servicio en Córdoba Capital y 14 ciudades de la provincia”, dijo IR.
El proyecto consta de la instalación de equipamiento Backbone (Fibra Óptica y Enlaces Punto a Punto), equipamiento Backhaul (WiMax) y AccessPoint Wi-Fi.
Actualmente, se está llevando a cabo la instalación en las 14 ciudades más pobladas de la provincia. En su segunda etapa, la obra alcanzará a 222 localidades, “convirtiéndose en la red de Wi-Fi más grande del mundo. Se espera que para fin del año 2011 más del 60% de la población cordobesa cuente con el beneficio de Wi-Fi libre y gratuito”, subrayó la empresa.
Una vez finalizado el período de implementación y la recepción definitiva por parte del EPEC de cada localidad, se llegará a la optimización del servicio.
Cada AccessPoint Wi-Fi posee un alcance de entre 150 y 200 metros de radio, dependiendo la topología del terreno y construcción de la localidad donde se instale.
Los anchos de banda disponibles son compartidos de manera igual entre todos los usuarios. Es por esta razón, que la velocidad de transferencia varía de acuerdo a la localidad y a la cantidad de usuarios que se encuentren conectados, se explicó.
La metodología de uso de ancho de banda es similar a la que hoy está disponible en la tecnología ADSL o 3G.
Marcos Saldubehere, gerente General de IR comentó que “el objetivo de este proyecto es lograr la inclusión digital, no sólo en el entorno escolar sino también en los hogares de los estudiantes. Es por ello que el uso de este servicio de Wi- Fi gratuito esta destinado principalmente a las escuelas públicas, Universidades y sus alrededores. Además, se dará cobertura a centros culturales, plazas y lugares de interés gubernamental”.
Al igual que otras provincias, Córdoba es parte de un plan que entrega netbooks a estudiantes.
El servicio gratuito en Córdoba posee una limitación en el ancho de banda y en el tiempo de conexión, lo que elimina la posibilidad de bajar contenidos pornográficos, música y películas.
La experiencia de San Luis
IR es un importante partícipe del desarrollo de La Autopista de la Información del gobierno de San Luis.

Interconecta más de 600 puntos de acceso Wi-Fi distribuidos equitativamente en los cuatro puntos cardinales de la provincia. A través de ésta, se conecta a toda la localidad y presta servicios a toda la comunidad sanluiseña.
A su vez, estuvo a cargo de la ingeniería, provisión e instalación de 26 enlaces con capacidad de 300Mb por segundo incluyendo sistema irradiante.
Dicho equipamiento forma parte fundamental del Backbone de la "Autopista de la Información" (AUI), plataforma de infraestructura de telecomunicaciones y servicios por dónde circula gran cantidad de información para uso del público en general.
San Luis es pionero en proyectos de Wi-Fi Libre pero si comparamos equipamiento y cantidad de usuarios que se conectan a la red Wi-Fi en San Luis, es un 10% de la red Wi-Fi que se proyecta en Córdoba.

En diez años, se duplicó la cantidad de automóviles en circulación

Según un informe privado, entre automóviles, vehículos livianos y pesados, el número de material rodante es de 9.389.096. Hay un auto cada 4 habitantes, lo que ubica al país por delante de varios países de la región
En los últimos años, el crecimiento del parque automotor enla Argentina ha resultado exponencial. Tanto, que el mismo se ha duplicado desde el 2002, y hoy roza los 10 millones de vehículos.
Según informa un matutino porteño, entre automóviles, vehículos livianos y pesados, el número de material rodante es de 9.389.096. Cifra que, teniendo en cuenta el último censo en donde la Argentina mostró una población de casi 41 millones de habitantes, significa que hay un automóvil cada cuatro habitantes.
El número evidencia las perspectivas de crecimiento en el sector, ya que en países como los Estados Unidos, Gran Bretaña, Alemania y Japón se contabiliza una unidad circulando cada dos habitante en promedio. Y esta perspectiva se mantiene pese a que se duplicó la cantidad de unidades desde 2002, cuando había 5.843.237 unidades en la calle.
Con respecto a la edad del material rodante circulando, el primer informe dedicado al análisis de la flota circulante de vehículos estima que 7,2 millones de vehículos corresponden al período 1990-2010. Es decir que aproximadamente 2,2 millones de vehículos tienen más de 20 años de antigüedad.
El dato también es de vital importancia para el sector, ya que hay un porcentaje de dueños que tienen vehículos “viejos” y que deberán renovarlos.
Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina(Acara), durante 2010 Argentina fue el país de América latina que más autos nuevos comercializa en su mercado interno, respecto de la cantidad de habitantes.
El informe de 2010 indica que se vendió un auto 0 km. por cada 60 habitantes y había casi 4 habitantes por cada auto, por lo que se ubicó por delante de México con 5; Uruguay con 6; Brasil con 7; Venezuela con 8; Paraguay con 13; Perú con 18; China con 22; e India con 24.

Claves para entender la ley antitabaco

Los alcances y las limitaciones de la normativa sancionada anoche

¿Qué y cuándo se sancionó?
La Cámara de Diputados sancionó anoche la ley para combatir el tabaco, que había sido aprobada en agosto del año pasado en el Senado.
La norma está basada en un proyecto elaborado por la senadora Adriana Bortolozzi (PJ-Formosa), aunque antes hubo varias iniciativas similares. Entre otras, la del diputado Aldo Neri, que fue aprobado en 1992, pero luego vetado por el ex presidente Carlos Menem.
¿Quiénes apoyaron esta iniciativa?
El proyecto contó con el apoyo de todos los bloques de la Cámara baja. En la votación en general, recogió el respaldo unánime de los 183 diputados presentes en el recinto.
También respaldaron la iniciativa las principales firmas tabacaleras porque entendieron que se necesitaba un marco regulatorio.
¿Qué implica la normativa? ¿Qué efectos concretos tiene?
La norma prohíbe fumar en todos los ambientes públicos cerrados, impide la publicidad de todo producto elaborado sobre la base de tabaco, limita los lugares de expendio y veda la venta de cigarrillos a menores de 18 años, entre otras medidas.
¿Cuándo comenzarán a regir las limitaciones y/o prohibiciones fijadas por la ley?
Según lo establecido, las regulaciones referidas a las advertencias sobre los efectos nocivos de los cigarrillos comenzarán a aplicarse dentro de un año.
Las limitaciones sobre la publicidad, que prohíben "la promoción y patrocinio de los productos elaborados con tabaco, en forma directa o indirecta, a través de cualquier medio de difusión o comunicación", deberán aplicarse dentro de seis meses.
El resto de los cambios comenzarán a regir, en cambio, desde la misma promulgación de la ley. Aquí se incluyen la prohibición de fumar en los lugares públicos cerrados. Sólo quedarán exceptuados de esa prohibición los patios, terrazas, balcones y demás áreas al aire libre de los espacios destinados al acceso de público.
Otras medidas de aplicación inmediata serán la creación de ambientes ciento por ciento libres de humo, la prohibición de venta de cigarrillos a menores de 18 años y del expendio de productos por unidad.
También queda contemplada aquí la limitación de las cantidades de nicotina, de alquitrán y de monóxido de carbono permitidas en los cigarrillos.
A partir de esta ley, a la que deberán adherir las provincias, desaparecerán los espacios para fumadores en restaurantes, bares y otros espacios cerrados.
¿Qué sanción se aplicará sobre los infractores?
Los infractores deberán pagar un monto que va desde el valor equivalente al precio de venta al público, de 250 a un millón de paquetes de cigarrillos de los de mayor precio comercializados en el país.
¿Qué características tiene el consumo de cigarrillos en la Argentina? ¿Cuántas muertes se producen por año?
Según el Ministerio de Salud Nacional, se habla de unas 40.000 muertes vinculadas con el consumo de cigarrillos por año, de las cuales 600 corresponden a fumadores pasivos.
¿Cuáles son los próximos pasos a seguir? ¿Qué otros reclamos quedan pendientes en materia de prevención?
La atención se concentra ahora en la necesidad de que el Congreso ratifique el convenio marco para el control del tabaco de la Organización Mundial de la Salud, que fue firmado en 2003 por el ex presidente Néstor Kirchner.

Aprobaron una dura ley en contra del cigarrillo

Prohíbe fumar en los ambientes públicos cerrados y la publicidad


La Cámara de Diputados sancionó ayer una ley para combatir el tabaquismo, que prohíbe fumar en todos los ambientes públicos cerrados, impide la publicidad de todo producto elaborado sobre la base de tabaco, limita los lugares de expendio y veda la venta de cigarrillos a menores de 18 años, entre otras medidas. A partir de esta ley, a la que deberán adherir las provincias, desaparecerán los espacios para fumadores en restaurantes, bares y otros espacios cerrados.
La aprobación de la norma fue celebrada por el ministro de Salud, Juan Manzur, quien dijo que era "un día de fiesta para la salud pública" y que la ley será "una pieza clave" para reducir las 40.000 muertes anuales vinculadas con el consumo de cigarrillos.
También las principales firmas tabacaleras respaldaron la iniciativa, al sostener que se necesitaba un marco regulatorio.
El proyecto contó con el apoyo de todos los bloques de la Cámara baja y, en la votación en general, recogió el respaldo unánime de los 183 diputados presentes en el recinto. Sólo hubo una discusión en la votación en particular, referida a las cantidades de alquitrán, nicotina y monóxido de carbono permitidas en los cigarrillos.
Aprobada en agosto del año pasado en el Senado, la ley se basa en un proyecto elaborado por la senadora Adriana Bortolozzi (PJ-Formosa). En Diputados fue impulsada por varios legisladores de distintas bancadas. "Es un día de fiesta para la salud pública. Esta es una ley que salva vidas", dijo la diputada Paula Bertol (Pro), una de las más decididas promotoras de la iniciativa. "Es el resultado de un trabajo que llevó más de veinte años", agregó, en referencia a un proyecto de similares características presentado en 1990 por el diputado Aldo Neri y aprobado en 1992, pero luego vetado por Carlos Menem.
Desde entonces, hubo muchos intentos de sancionar una ley de control del tabaco, pero todos se hicieron humo. "No hemos logrado hacerlo hasta hoy por la enorme presión de la industria tabacalera", afirmó el diputado Eduardo Macaluse (SI- Buenos Aires).
"El consumo de cigarrillo mata a alrededor de 40.000 argentinos por año, de los cuales 6000 son fumadores pasivos", sostuvo después Alicia Terada (Coalición Cívica). Como hicieron varios de sus colegas, la diputada destacó la necesidad de que el Congreso ratifique ahora el convenio marco para el control de la Organización Mundial de la Salud (OMS), firmado en 2003 por el entonces presidente Néstor Kirchner.
"Tenemos que tender a la prohibición total. Es paradójico que en los paquetes se aclare que el producto puede causar la muerte, pero que se siga permitiendo su comercialización", opinó Ariel Basteiro (Nuevo Encuentro-Buenos Aires).
Según lo establecido en la norma aprobada ayer, las regulaciones referidas a las advertencias sobre los efectos nocivos de los cigarrillos, que ocuparán la mitad de cada cara de los paquetes, comenzarán a aplicarse dentro de un año. Las limitaciones sobre la publicidad, que prohíben "la promoción y patrocinio de los productos elaborados con tabaco, en forma directa o indirecta, a través de cualquier medio de difusión o comunicación", deberán aplicarse dentro de seis meses.
El resto de los cambios comenzarán a regir, en cambio, desde la misma promulgación de la ley. Quedará prohibido fumar en los lugares públicos cerrados, en los centros de enseñanza, en hogares para ancianos, en museos y bibliotecas, en espacios culturales y deportivos, en medios de transporte y en sus terminales, y en cualquier otro espacio cerrado destinado al acceso de público. Sólo quedarán exceptuados de esa prohibición los patios, terrazas, balcones y demás áreas al aire libre de los espacios destinados al acceso de público.
Otras medidas de aplicación inmediata serán la creación de ambientes ciento por ciento libres de humo, la prohibición de venta de cigarrillos a menores de 18 años y del expendio de productos por unidad.
El día siguiente de la promulgación de la ley, quedará vedada la venta de cigarrillos en centros de enseñanza, establecimientos hospitalarios, edificios públicos, medios de transporte, y en museos, clubes o lugares de espectáculos públicos, como teatros, cines o estadios deportivos.
Otra medida que se aplicará de inmediato es la limitación de las cantidades de nicotina, de alquitrán y de monóxido de carbono permitidas en los cigarrillos. Este punto generó discusión: la diputada Marcela Rodríguez (Coalición Cívica-Buenos Aires) advirtió que los porcentajes que la norma consiente son superiores a los que en promedio contienen los productos que se venden actualmente. "¿Saben por qué esta vez no hubo el mismo lobby que otras veces? Porque esta ley no perjudica a las tabacaleras. Se ha cedido. No podemos engañar a la población", sostuvo Rodríguez, que propuso que se modificara ese artículo durante la votación en particular.
Su propuesta, que habría impedido la sanción de la ley dado que el proyecto hubiera debido regresar al Senado, no prosperó. "Quisiera aclarar que lo importante no es la cantidad permitida de cada sustancia, sino la cantidad de cigarrillos que se consumen. Me hubiera gustado que [las cantidades permitidas] fueran menores, pero ésta fue la ley posible, no es la ley milagro", argumentó Bertol.
Anoche las empresas Massalin Particulares y Nobleza Piccardo emitieron comunicados expresando su conformidad con la ley sancionada y celebraron la existencia de un marco regulatorio a nivel nacional.
Tras la sanción de la ley, el presidente de la Cámara de Diputados, Eduardo Fellner, se comprometió a retirar los ceniceros que aún conservan las bancas.