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Viajes cortos y seguridad (antes de salir a la ruta)

En vísperas de un fin de semana largo, recordamos algunas medidas de seguridad a tener en cuenta antes de salir a la ruta en familia.

Una constante en este tipo de viajes es el apuro en salir ya que en general se cuenta con pocos días de descanso. En este sentido la Agencia recomienda no comenzar el viaje luego de una extensa jornada de trabajo y haber descansado como mínimo 8 horas. Conviene también organizar el recorrido con anticipación, seleccionando las rutas a transitar para elegir caminos seguros.

Es necesario poner el auto en condiciones y contar con la documentación obligatoria del vehículo: cédula verde, seguro, Revisión Técnica Vehicular Obligatoria y cédula azul (en caso de ser necesario).

Se recuerda además que todos los pasajeros deben llevar abrochado el cinturón de seguridad y que los lugares más seguros para los niños son los asientos traseros. Por otro lado es importante no utilizar el teléfono celular mientras se conduce, no consumir alcohol, respetar los límites de velocidad y ser muy cuidadosos con las maniobras de adelantamiento.

Condiciones meteorológicas

La temporada de invierno conlleva riesgos adicionales relacionados con las condiciones meteorológicas que influyen en la conducción.

La niebla es uno de los factores climáticos más riesgosos ya que disminuye dramáticamente la visibilidad. La recomendación más importante que hace la Agencia es evitar salir a la ruta en estas condiciones y esperar a que la niebla se disipe para comenzar el viaje. De lo contrario tomar las medidas necesarias para evitar siniestros.

La lluvia es otro factor de riesgo importante. La recomendación es reducir la velocidad, aumentar la distancia de seguridad, encender las luces bajas para mejorar la visibilidad (obligatorias por Ley) y tener precaución con el “aquaplaneo” manteniendo la velocidad al pasar por charcos de agua.

Política de control

Los operativos especiales en las rutas forman parte de una política sistemática de control que viene implementando la APSV junto a otras instituciones, comunas y municipios y fuerzas de seguridad con el objetivo de detectar situaciones de riesgo vial y otros peligros a la seguridad pública.

En este sentido es importante destacar que los jóvenes de entre 18 y 29 años son el principal grupo de riesgo vial y el alcohol uno de los factores que más influyen en la siniestralidad. Estos controles buscan detectar conductas de riesgo, generar conciencia respecto a los peligros del consumo de alcohol en la conducción y fomentar hábitos saludables en las juventudes, principalmente vinculados al ocio nocturno.

Restricción circulación tránsito pesado

Con el objetivo de facilitar el desplazamiento vehicular y prevenir siniestros de tránsito por el feriado en conmemoración del paso a la inmortalidad del General José de San Martín, la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) junto a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) -organismo dependiente del Ministerio del Interior y Transporte-, recuerda que se restringirá la circulación de camiones de más de 3.500 kg en rutas nacionales del país y en los accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. La fiscalización del cumplimiento de la norma será realizada por personal de Gendarmería Nacional.

Días y horarios en que se aplica la medida:

Viernes 16 de agosto: desde las 18 hasta las 23.59 hs.
Lunes 19 de agosto: desde las 18 hasta las 23.59 hs.

Fuente: CESVI

CESVIAUTO El primer desarmadero legal

Comercializa únicamente las autopartes identificadas con la oblea emitida por la Dirección del Registro del Automotor (avaladas por el RUDAC). De esta manera, ayuda a cortar con el circuito delictivo.



CESVIAUTO es el primer Centro de Reciclado de Vehículos de la Argentina que contempla la recepción de unidades siniestradas, con destrucción total, para su descontaminación, desarme y compactación, respetando las leyes vigentes. CESVIAUTO comenzó sus actividades en Octubre de 2005, en una moderna planta de 6.000 metros cuadrados ubicada en el Parque Industrial de Pilar. Este es un proyecto que se suma a la política oficial de combatir los robos de autos y los delitos asociados a éstos.
CESVIAUTO se basa en cuatro pilares:

• Cortar el circuito delictivo
• Cumplimiento de la Ley de Autopartes 25.761
• Reciclado de las autopartes
• Protección del medio ambiente a través de la descontaminación de vehículos

CESVIAUTO obtuvo el certificado N°1 del Registro Único de Desarmaderos de Automotores y Actividades Conexas en las 4 categorías en las que fue inscripto.

Tal como lo había prometido los primeros días del 2007, el RUDAC comenzó a poner en práctica sus reglamentaciones y, el 1° de febrero, entregó el certificado N°1 a CESVIAUTO en 4 de las 6 categorías posibles. Las categorías en las que CESVIAUTO participó y que finalmente obtuvola certificación son:

A: Desarmadero de automotores dados de baja.
D: Comercialización de repuestos usados de automotores.
E: Transporte de repuestos usados de automotores.
F: Almacenamiento de repuestos usados de automotores.

La manera de ejercer un control surge seriamente a fines de 2001 y principios de 2002, cuando las cifras del robo de autos llegaron a números récord. El desabastecimiento de repuestos importados de automóviles por parte de las fábricas y los elevados costos hicieron que el robo de automóviles para su desarme fueran un negocio floreciente. Así fue que, por iniciativa del Senado de la Nación, en julio de
2003 se promulgó la Ley 25.761, denominada
Ley de Autopartes.

Esta ley, reglamentada un año después, daba origen a un registro de desarmaderos y establecía que debía confeccionarse una lista de 30 piezas de autos que necesariamente debían llevar identificación y se estipulaban los pasos para dar de baja a un vehículo.

Finalmente, la Dirección Nacional del Registro de Propiedad Automotor concretó el RUDAC. Y ahora, a partir de febrero de este año, comenzaron a ponerse en práctica sus reglamentaciones. De esta forma, sólo pueden funcionar los desarmaderos habilitados donde se comercializan las autopartes identificadas con la oblea (un sticker con un código de barras) emitida por la Dirección del Registro del Automotor. Este tipo de control a la actividad de comercialización de repuestos usados permitirá frenar
el mercado negro de piezas.

LUGARES DE VENTA

Parque Industrial Pilar

Horario de atención:
Lunes a Viernes de 8.30 a 17.00hs.

Dirección:
Calle 17 N° 85 Esq. 9
Parque Industrial Pilar (B1629MXA)
Pilar - B.A. Argentina

Teléfonos:
0230-4647100 y rot. Opción 5.

Fax:
0230- 4647191


Villa Martelli

Horario de atención:
Lunes a Viernes de 9.00 a 13.00 y de
14.00 a 18.00 hs.
Sábados 9.00 a 13.00 hs.

Dirección:
Av. Mitre 417 - Villa Martelli - Buenos Aires 

Teléfono:
(011) 4730-0048

Un concurso acerca al Ford Focus

Anticipando la llegada de la nueva generación de este modelo de producción nacional, Ford inicia el “Focus Trial”.

Uno de los vehículos más esperados del mercado nacional este año es sin dudas el Ford Focus, que ya comenzó a producirse en la planta de Pacheco. Para empezar a darse a conocer con los potenciales clientes, la marca del óvalo lanzó el concurso “Focus Trial” en el que el vencedor podrá adquirir al flamante modelo que llegará al mercado local en poco tiempo.

¿En que consiste el “Focus Trial”? Habrá que responder correctamente las preguntas formuladas al final de cada uno de los quince videos que serán publicados durante cinco semanas en el sitio. El puntaje se computará en función de la velocidad con que el participante responda y de la exactitud de la respuesta. Además, quienes compartan estas historias en Facebook y Twitter obtendrán puntos adicionales. Al final del concurso, quien obtenga mayor puntaje será el ganador de un Nuevo Focus.

Este concurso premia el conocimiento y además intervienen la dupla Federico Wiemeyer-Santiago Do Rego, el periodista y DJ Bobby Flores, el director de cine Juan Taratuto, el chef Borja Blázquez y el periodista deportivo Gonzalo Bonadeo. Los personajes contarán sus historias a bordo del Nuevo Focus y serán los referentes de las categorías deportes, cine, música, cuisine & lifestyle y tecnología respectivamente.

Para participar, y así ganar un Ford Focus, los interesados tendrán que registrarse en www.focustrial.com.ar y comenzar a contestar todas las preguntas.

El cepo cambiario impulsa la venta de autos y alimenta la demanda de naftas y gasoil

Por la imposibilidad de ahorrar en dólares, muchos se vuelcan a la compra de 0 km; el despacho de combustibles premium trepó en mayo y junio hasta 22%

La pérdida de poder adquisitivo, el encarecimiento de los productos o el estancamiento de la actividad, todas variables que desvelan a funcionarios, políticos y economistas, parecen no importarles a los automovilistas argentinos. Pese a que la economía no pone segunda y los precios dieron un salto importante en los últimos meses, la demanda de naftas y gasoil se disparó en mayo y en junio, a contramano de la performance que muestra el consumo en otros rubros.

El boom de los combustibles, además, encierra otra curiosidad: las ventas de los denominados premium -tanto el gasoil como la nafta-, es decir, los más caros del mercado, están entre los que más treparon en el último tiempo.

La súper y la nafta y el gasoil premium están más vinculados con el transporte privado o con el esparcimiento. "El alto consumo es consecuencia del atraso de los precios relativos de los combustibles y del crecimiento del parque automotor (también motorizado por los bajos precios), al que se han dirigido gran parte de los ahorros de la población que puede hacerlo, ante las restricciones cambiarias", explicó Juan José Aranguren, presidente de Shell, que junto a YPF, Esso (Axion), Oil y Petrobras son las marcas líderes del mercado.

Ante la imposibilidad de pasar sus ahorros a dólares por el cepo cambiario, una parte de los usuarios decidió invertir sus pesos en la compra de autos. Las estadísticas de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara) lo confirman: en los primeros 7 meses del año se vendieron 585.011 vehículos, una subade 9,5% respecto de 2012.

Otros más avezados venden sus dólares en el mercado paralelo, por lo que el precio final les resulta más bajo. Por ambos caminos, el rubro más beneficiado es el de los vehículos importados, que se pagan en pesos y toman como referencia la cotización oficial del dólar, muy por debajo de las oscilaciones que muestra la cotización paralela.

Según Acara, en mayo, las marcas que más crecieron en ventas fueron las de vehículos de alta gama: Land Rover (268%), BMW (142%), Alfa Romeo (95%) y Mini (64%) son algunos ejemplos. Ninguno de sus fabricantes recomienda utilizar los combustibles más económicos.

La venta de gasoil premium se disparó en mayo un 18%, hasta los 124.435,3 metros cúbicos (m3), y 22% en junio, también en comparación con el mismo período del año pasado. El dato es muy llamativo, por diversos motivos. En la Argentina, el gasoil fue históricamente denominado el combustible del trabajo. Pero en su versión premium es un producto que apunta a un público selecto. En la Capital no se consigue a menos de $ 7,479 el litro; es decir, por encima de la nafta súper, el combustible de la clase media argentina. Tiene como destino, además, el tanque de autos de lujo, habitualmente importados.

En el mercado señalan que el repunte en la demanda de ese combustible puede estar relacionado con un achicamiento en la brecha de precios. Luego de los reacomodamientos en las pizarras que se desarrollaron en los últimos dos meses, el producto premium quedó un peso por encima del gasoil, que cuesta en las estaciones de servicio de YPF $ 6,493 el litro.

Aunque menos, el consumo de ese combustible, el de mayor venta en el país, trepó en mayo un 5% en comparación con el mismo período del año pasado. Encontrar una explicación para ese número es relativamente sencillo. "Las ventas de gasoil están vinculadas con la actividad económica, tanto transporte (comercial y de carga) como agrícola, que a su vez depende de las condiciones climáticas, que pueden afectar la actividad de ese sector", afirmó Aranguren

Este año, la cosecha de soja recuperó un 25%, mientras que la de maíz repuntó otro 18%. En total, la cosecha creció a 100,8 millones de toneladas, 11% más que en 2012, un año que estuvo afectado por la sequía.

En mayo, además, se notó una mejora en la actividad económica. De acuerdo con el estudio de Orlando Ferreres y Asociados, el PBI creció el mes pasado 5,5%, en comparación con un crecimiento de entre 0,2% y 1,5% para el primer trimestre según los cálculos de consultoras privadas. Ese repunte, sin embargo, no se sostuvo en junio, donde mostró una caída.

El capítulo de las naftas siguió un guión similar, pero aún más pronunciado. La venta de premium, el producto más oneroso del mercado, trepó un 10% en mayo, mientras que la súper, la dueña del segmento de naftas, escaló casi un 15% durante el quinto mes del año (en junio esos números fueron más moderados). "Tiene mucho que ver la cantidad de vehículos que se están vendiendo. La gente se queja por los precios, pero sigue cargando", sostuvo Oscar Díaz, presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos (Cecha), que representa a estaciones de servicio en casi todo el país.

La Policía de Dubai usará Lamborghini

Tienen 700 caballos de fuerza y cuestan medio millón de dólares.

La Policía de Dubai utilizará Lamborghini Aventador valuados en U$S 550 mil cada vehículo.

Los coches tienen una potencia de 700 caballos de fuerza. La Policía dio a conocer la información a través de su cuenta en Twitter.

De acuerdo con los últimos datos de la policía, el 15 por ciento de las multas de tráfico emitidas en Dubai, todos los días, son por la conducción a velocidades superiores a 130 kilómetros por hora, informó Sky News . Ahora, con estos poderosos vehículos, podrán "atrapar" a los infractores.

Atención niños, jóvenes y adultos ...!!!

Ganancias: Los cambios anunciados para 2013

No sólo la Nación tendrá un importante drenaje en los recursos fiscales.

Luego del anuncio del Gobierno nacional de una suba del 20% en el monto mínimo no imponible del impuesto a las ganancias aplicado a los ingresos de personal en relación de dependencia, el efecto fiscal no sólo se sentirá a nivel nacional sino que las provincias en su conjunto dejarán de percibir 3.900 millones de pesos.

A este resultado llega un trabajo de la consultora Economía & Regiones, que destaca la merma en la recaudación del impuesto no sólo se sentirá en la baja de los recursos recaudados por el Estado nacional, sino que por lo tanto, habrá menores transferencias de recursos automáticos a las provincias en concepto de coparticipación federal de impuestos, precisamente en momentos en que los Estados provinciales tienen mayores dificultades para cerrar sus cuentas públicas y en momentos en que están abiertas complicadas negociaciones paritarias. Según el trabajo, en términos fiscales, la pérdida de recaudación del impuesto a las ganancias de personas físicas sería de 8.171 millones de pesos, equivalentes al 5% de la recaudación anual presupuestada para dicho gravamen.

PROVINCIAS Y NACION

Y mientras el Tesoro Nacional resignaría unos $ 1.736 millones, la Anses dejaría de percibir $ 2.395 millones, la Afip resignaría $155 millones, el conjunto de provincias y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, recibirían $ 3.678 millones menos en concepto de Coparticipación, a lo cual se agregan unos $ 207 millones por la reducción en el Fondo de Aportes del Tesoro Nacional (ATN). Vale destacar que de los $3.678 millones que no se percibirían, unos $ 483 millones corresponden a recursos a girarse a los municipios de cada jurisdicción. Las elevadas necesidades de financiamiento previstas para el consolidado provincial ($35.000 millones) hacen que esta caída de los recursos provinciales profundice el déficit fiscal en más de un 10%, con la consecuente necesidad de ampliar las fuentes de financiamiento y/o ajustar la estructura de erogaciones

A este resultado se llega por el intento de moderar las pautas de reclamo salarial de los distintos gremios de la economía, y respaldado en las mejores perspectivas recaudatorias (+30% previsto para este 2013 contra +26% del 2012). La caída en la recaudación abarca a las retenciones aplicadas a las rentas de la cuarta categoría del segmento de personas físicas y se efectivizará a partir del mes de marzo, aunque su implementación es retroactiva al 1º de enero pasado.

La medida representa una singularidad en la dinámica del impuesto, dado que desde 2006 en adelante, las actualizaciones se implementaron con posteridad al cierre de las paritarias, poniendo en evidencia

que durante 2013, el Gobierno Nacional intentaría contener los aumentos salariales, utilizando esta variable como ancla anti-inflacionaria. De alguna manera, se buscaría compensar el menor control sobre la política cambiaria (hasta aquí el único “lastre” para la suba de precios), en tanto que la evolución del gasto público y de la base monetaria mantendrían las fuertes expansiones observadas en 2012, privilegiando su impacto potencial sobre la tasa de crecimiento económico aún a costa de una mayor presión sobre el nivel de precios.

Según Economía & Regiones, con todo, la actualización del impuesto se ha quedado “corta”, dado que no contempla los aumentos salariales o la inflación acumulada en 2012, y apenas alcanzaría a cubrir las subas salariales de este año.

Cabe señalar que la política de saltearse un ajuste del mínimo no imponible se verificó también en 2009, es decir, junto a 2012, los años de peor performance económica del modelo, cuando la caída o estancamiento

del nivel de actividad redujo el flujo recaudatorio y el ejecutivo decidió no ajustar los valores para evitar un mayor drenaje de recursos.

Ahora bien, el diferencial de crecimiento entre los aumentos salariales acumulados en 2012/13 (con una baja de 50%) y el aumento del 20% en el mínimo no imponible seguirá siendo “base imponible” para el cobro del impuesto a las Ganancias, con lo que el Fisco Nacional continuará absorbiendo del sector privado más recursos de lo esperable.

En teoría, estos ajustes anuales deberían acompañar el crecimiento de los salarios y/o de la inflación, para evitar que un número cada vez mayor de empleados quede “atrapado” por el gravamen (implicando que un importante porcentaje de los aumentos salariales sean apropiados por el Estado Nacional) y también para reducir el impacto sobre el ingreso real.

Fuente: El día.

En la Oficina Municipal del Consumidor también inscriben en el registro “No Llame”

Se trata de la Ley de Resguardo del Usuario del Servicio de Telefonía, conocida como “No llame”, que comenzó a regir este mes en la provincia de Santa Fe. En el registro se pueden anotar todos los usuarios de servicio telefónico, ya sean fijos o móviles, que manifiesten su voluntad de no ser objeto de llamadas o mensajes no consentidos y que tengan como finalidad la oferta o promoción de bienes y servicios.

El Gobierno de la Ciudad informa que las personas que deseen ser incluidas en el registro “No llame”, podrán realizar la inscripción en la Oficina Municipal de Información y Protección del Consumidor y Usuario, ubicada en Salta 2840, en el horario de atención de 7.30 a 13 y de 15 a 18.

Como se sabe, con el primer día de este mes comenzó a regir en toda la provincia la Ley N° 13112, que establece un sistema de protección para los usuarios de servicios telefónicos “contra los abusos en los procedimientos de contactos realizados con fines de promoción, publicidad o propuesta de acceso a bienes o servicios de cualquier naturaleza y por cualquier título que fuere”.

Así, los usuarios de servicios telefónicos -tanto de telefonía fija como móvil- podrán inscribirse con el objeto de no recibir llamadas o mensajes no consentidos y que tengan como finalidad la oferta o promoción de bienes y servicios.

La inscripción en el registro conocido como “No llame”, cuya puesta en marcha y funcionamiento está a cargo de la Dirección de Comercio Interior de la Provincia, podrá realizarse siempre que sean líneas propias o cuente el gestionante con autorización del titular. 

 

Cómo inscribirse

A través de la ordenanza 11961, la Ciudad de Santa Fe adhirió a la Ley que reglamenta el “No llame”. Así, el usuario podrá solicitar su inscripción en el Registro de dos maneras: una será  llamando a la línea gratuita que se dispuso para tal fin: 0800 444 0999, que se habilitará con identificador de llamada, debiendo el interesado proporcionar los siguientes datos: nombre completo, número de Documento de Identidad, domicilio y nombre del titular de la línea a inscribir. También podrán realizar la adhesión en forma personal o con un tercero con facultades suficientes, en la Oficina Municipal de Información y Protección del Consumidor y Usuario del Gobierno de la Ciudad, ubicada en Salta 2840 en el horario de atención de 7.30 a 13 y de 15 a 18; o en la delegación de la Dirección General de Comercio Interior y Servicio, ubicada en Primera Junta 2522 PA de la ciudad de Santa Fe, de 7.30 a 13. Todos los trámites son gratuitos.

Para tal fin se deberá exhibir la siguiente documentación: Documento Nacional de Identidad (original y copia); última factura del servicio telefónico (original y copia). En caso de los usuarios de telefonía móvil prepaga el requisito de la última factura no será exigible, reemplazando tal recaudo por la constatación de la tenencia y verificación de su numeración ante la oficina correspondiente. En caso de corresponder, se deberá presentar autorización del titular o copia del contrato de locación, el cual deberá estar debidamente firmado y repuesto el sellado correspondiente, exhibiéndose el original al solo efecto de su verificación.

 

Excepciones y denuncias

La Ley prevé tres excepciones o situaciones en las cuales el usuario, a pesar de encontrarse inscripto en el Registro, aún podrá recibir ofertas o promociones de bienes y servicios telefónicamente: a) cuando entre la empresa que realiza la oferta o promoción y el usuario ya exista un contrato que los vincule comercialmente; b) cuando el usuario haya expresamente aceptado recibir ofertas telefónicamente y lo haya hecho a través de una manifestación previa e inequívoca, por escrito o de otro modo equiparable; y c) sean hechas por organizaciones sin fines de lucro o en nombre de estas y no tengan objetivos comerciales y publicitarios. Así mismo el usuario podrá requerir que la línea sea bloqueada para la recepción de ofertas de cualquier índole o indicar específicamente que rubros sí desean recibir información. Ejemplo, Seguros, Automotores, Internet, entre otros.

Se recomienda que en caso de que el usuario que habiéndose inscripto en el Registro, reciba alguna llamada de este tipo, denuncie a aquellas empresas que no respete las previsiones de esta ley ante la Dirección General de Comercio Interior o ante la Oficina Municipal de Protección e Información del Consumidor y Usuario.

Prensa Gobierno de la Ciudad de Santa Fe 

AFIP intimará a quienes pidieron dólares y no salieron del país

La Administración Federal de Ingresos Públicos estimó que unas 40 mil personas que compraron dólares al valor oficial para viajar en el segundo cuatrimestre de 2012, finalmente no lo hicieron. Ahora tendrán un plazo no mayor a cinco días para devolver las divisas.

El ente federal intercambió información con la Dirección General de Migraciones para constatar que los supuestos turistas que compraron la divisa a un precio menor que el paralelo, efectivamente hayan viajado.  En caso contrario, el Banco Central obliga a que la persona reintegre los dólares en un plazo de no más de cinco días o se abstenga a las penas que fija la Ley Penal Cambiaría.

Las estadísticas de la AFIP indican que en junio del año pasado, 34.500 personas compraron moneda extranjera y un 20 por ciento no salió del país. El fenómeno se repite pero el ente ahora enviará notificaciones a los contribuyentes para alertarlos sobre su situación particular.

El Cronista

Semana Santa 2013 llega el Circuito Mundial de Surf ASP a Mar del Plata

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ARBA cruza datos con AFIP y detecta evasores de Ingresos Brutos

Una herramienta permite detectar inconsistencias en declaraciones juradas de contribuyentes. A cuánto asciende las evasiones.

Con Agencias 24/01/2013

La Agencia de Recaudación de la provincia de Buenos Aires (ARBA) presentó una nueva herramienta tecnológica que “permite fortalecer los controles fiscales que se realizan para combatir la evasión en Ingresos Brutos”, informó hoy el organismo.

Se trata del “Sistema Inteligente de Fiscalización”, que se basa en el cruce de datos entre ARBA y AFIP y posibilita “detectar de forma on line las inconsistencias que pudiesen existir en las declaraciones juradas presentadas por los contribuyentes”, destacó el ente recaudador provincial.

Antes, todo este proceso que terminaba con la intimación del evasor demoraba alrededor de 6 meses, de acuerdo con la información oficial. En un comunicado, el director ejecutivo de ARBA, Martín Di Bella, explicó que “esta innovación es muy efectiva para sancionar a los comerciantes que subdeclaran sus ingresos al fisco. Es una herramienta estratégica a la hora de combatir la evasión, ya que nuestros inspectores van a poder detectar irregularidades e intimar a los evasores en un mismo procedimiento”.

El organismo puntualizó que, desde ahora, los fiscalizadores “utilizan un dispositivo inalámbrico en el que introducen la CUIT del contribuyente que están controlando y, de forma automática, el sistema analiza si surgen diferencias entre lo que el comerciante declaró en concepto de IVA a la AFIP y lo que informó sobre Ingresos Brutos a ARBA”. “De esa manera, en pocos segundos el mecanismo deja en evidencia a los comerciantes que subdeclararon sus ingresos en la Provincia para evadir impuestos”, añadió.

A la vez, destacó que al detectar estas irregularidades, “el sistema determina en el acto cuáles fueron los períodos en que los contribuyentes presentaron datos inconsistentes y establece con precisión el monto de la evasión”.

Hasta el momento, los fiscalizadores inspeccionaron con este sistema a 200 comercios, y pudieron detectar ventas no declaradas por más de 131 millones de pesos, que representan una evasión de $ 2,6 millones en Ingresos Brutos.

Según ARBA, el Sistema Inteligente de Fiscalización permite también imprimir un ticket que actúa como intimación para el contribuyente que, en un plazo de cinco días, debe rectificar su declaración jurada y regularizar los montos de Ingresos Brutos que evadió, a lo que se adiciona el pago de los intereses correspondientes.

“Si vencido ese lapso el infractor no regulariza, se inicia de inmediato unaacción de fiscalización individualizada, que prevé un exhaustivo control de toda la operatoria fiscal del contribuyente. En el curso de esos controles, la Agencia puede solicitar a la Justicia la adopción de embargos u otras medidas cautelares contra el evasor”, concluyó el organismo.

Mini Clubman Bond Street, se presentará en el Salón de Ginebra 2013

Mini vuelve a mostrar su creatividad aprovechando su línea de modelos al develar una edición especial del  Bond Street Clubman antes de su presentación oficial en el próximo Salón de Ginebra que se desarrollará entre los días 7 y 17 de marzo de este año 2013.

El nombre de Bond Street hace referencia a una de las calles para compras mas exclusivas de la ciudad de Londres y se ha utilizado con la intención de atraer a un número mayor de clientes de entre los amantes de la moda. La edición limitada del Clubman Bond Street se inicia  con la pintura metálica ‘Midnight Black’ en contraste con el color Cool Champagne  para el techo, las cubiertas de los retrovisores exteriores, las secciones inferiores de los montantes C y las franjas del capó , mientras que va montado sobre llantas de aleación  exclusivas en diámetro de 17 pulgadas, con diseño de rayos dobles y anillos centrales en color Cool Champagne. Además, en ambos laterales y en los zócalos de ingreso a la cabina se pueden ver las insignias “Bond Street”. En el interior, los asientos deportivos lucen similar juego de colores en el  cuero Carbon Black con ribetes y costuras en Deep Champagne que también se observa en el recubrimiento del tablero de instrumentos.
También hay detalles de cuero de los apoyabrazos con costuras de contrastante en Champaña Deep, alfombras con ribete negro y costuras de contrastantes  y el paquete Chrome Line Interior. El equipamiento, en general, conserva las  características estándar que incluyen climatizador, computadora de a bordo, el selector para conducción Sport, un sensor de lluvia con activación automática de faros delanteros y un volante de cuero con multifunción y control de crucero.
El nuevo modelo de MINI Clubman Bond Street saldrá a la venta en todo el mundo durante el  2013 en en versiones  Cooper con motor de121HP y Cooper S con motor de 181 HP, ambos  se ofrecerán de serie con una caja de cambios manual de seis velocidades y una automática de seis velocidades como opción.

 

Mercedes-Benz Clase A 2013 una nueva especie

Miércoles, 23 de Enero de 2013 22:28 

Mercedes-Benz de México revolucionó por completo el segmento de los sedanes compactos Premium con el lanzamiento en tierras mexicanas de la nueva generación de la Clase A, la cual cambia radicalmente no sólo en su diseño exterior e interior, sino también en su concepto, planteamiento mecánico y dinámico. Ha dejado de ser un monovolumen y se convierte en hatchback de marcado estilo y carácter deportivo, puesto que su altura ha disminuido 18 centímetros, además de que su interior es ahora más lujoso, equipado y confortable y hace gala de importantes soluciones tecnológicas en todos sus apartados.

 El nuevo Mercedes-Benz Clase A, con precio de inicio de 379,900 pesos,  compite directamente con el BMW Serie 1 y el Audi A3. Se ofrecerá en las versiones A 180 CGI, A 200 CG1 y A 250 CG1, todas con motor de 4 cilindros turbo de 1.6 y 2.0L con potencias que van desde los 122 hasta los 211 Hp.

Formas poderosas y elegantes

La nueva Clase A destila a primera vista dinamismo y belleza por todos sus costados, comenzando por su altura 18 centímetros menor que la de su antecesor. El radical canon de formas presentado con el Concept A-Class, que ha sido acogido con entusiasmo en todo el mundo, se ha plasmado en rasgos concretos en el modelo de serie. Los diseñadores de Mercedes han interpretado de nuevo el concepto clásico de dos volúmenes, creando un exterior sugestivo que se aleja por completo de su antecesor, con un carácter más deportivo e imponente.

La interacción entre superficies cóncavas y convexas genera un juego característico de luces y sombras, especialmente en los laterales, y determina su apariencia externa. La sección delantera larga y deportiva se caracteriza por su acusado acabado en punta, los faros de diseño específico, la parrilla del radiador con estrella central y lamas dobles a la izquierda y a la derecha de ésta, así como tomas de aire adicionales en los laterales.

La llamada «dropping line» de la vista lateral termina en el frontal del vehículo. La forma de los faros y la realización de las funciones de alumbrado en su interior forman parte esencial del concepto de diseño. Gracias a la disposición de los módulos de alumbrado y los LED detrás del cristal de cubierta de los faros, las luces diurnas y los intermitentes asumen la característica forma de antorcha.

Los laterales de textura escultural y líneas claras estructuran la vista de perfil.

Una línea que nace en la parte delantera por encima de las salpicaderas desciende con una suave curvatura hacia atrás, configurando la llamada «dropping line». Las marcadas líneas por encima del eje trasero acentúan el carácter musculoso de coupé. Una línea adicional nace por delante de la fascia trasera y transcurre con dinamismo hacia arriba.

Los grupos ópticos traseros prolongan los anchos hombros hacia atrás y acentúan con su diseño horizontal la anchura y el poderío de la carrocería. La superficie de los grupos ópticos traseros no es sólo interesante: unos perfiles aerodinámicos definidos en la parte trasera mejoran al mismo tiempo el flujo de aire en torno al vehículo.

El coeficiente cx de 0,27 de la nueva Clase A es una demostración de la maestría de los especialistas en aerodinámica de Mercedes-Benz. Interminables horas de trabajo en simulaciones de flujo delante del ordenador y una minuciosa labor de precisión en el túnel de viento tenían un claro objetivo: seguir optimizando la forma básica de la carrocería de la Clase A con el fin de lograr un coeficiente de resistencia aerodinámica fuera de serie. Todo un reto, sobre todo en un modelo con carrocería de dos volúmenes.

Diseño Interior

El diseño interior debía reflejar la apariencia deportiva del exterior del vehículo. A esto se añade una impresión de valor sin parangón en el segmento de los sedanes compactos de lujo, que se materializa en los rasgos de diseño, en la selección de materiales de alta calidad y en sus posibilidades de combinación.

Todas las molduras presentan una superficie galvanizada en color silver chrome, un acabado metálico auténtico con tacto peculiar y moderno.Todas las molduras presentan una superficie galvanizada, un acabado metálico auténtico con tacto peculiar y moderno. Estos elementos convencen por la calidad del acabado, hasta el último detalle, y por la unidad de diseño resultante.

En el tablero de instrumentos se han integrado cinco difusores redondos para el aire de ventilación. El cuadro de instrumentos consta de dos relojes grandes con instrumentos redondos más pequeños integrados en su interior. Las agujas, que se encuentran en reposo en posición «6 h», son de color rojo. El diseño de la consola central y de la consola del cambio, así como la disposición de los mandos y los indicadores, obedecen a un concepto ergonómico desarrollado por los especialistas de Mercedes-Benz, con unidad central, panel de mando inferior, unidad de mando de climatización, bandejas, controlador y apoyabrazos.

Una abertura entre el borde superior del respaldo y las cabeceras acentúa el carácter deportivo de los asientos. En la cara posterior del respaldo, esta abertura está enmarcada con elementos de cromo plateado.

Sistemas de Seguridad

La Clase A es el primer vehículo compacto equipado de serie con una advertencia de colisión basada en radar con servofreno de emergencia adaptativo. Este equipo reduce el riesgo de sufrir accidentes por alcance. Si detecta un obstáculo, el sistema de asistencia a la conducción COLLISION PREVENTION ASSIST advierte al conductor posiblemente distraído con señales ópticas y acústicas, y prepara al mismo tiempo el servofreno de emergencia para una intervención precisa. Este último se activa en el momento en que el conductor pisa con contundencia el pedal del freno. Esta innovadora solución pretende más bien proteger a los ocupantes frente a colisiones por alcance típicas en situaciones peligrosas circulando a más de 30 km/.

La ayuda activa para estacionar que se ofrece como equipo de serie para el modelo A 250 CGI Sport es fruto de la evolución del conocido sistema PARKTRONIC, utilizado en otras series de vehículos. Diez sensores de ultrasonido instalados en la fascia delantera y en el trasera buscan durante la marcha posibles plazas de estacionamiento en línea a ambos lados de la calzada. Si encuentran un espacio adecuado, el conductor puede activar la ayuda automática para aparcar en el panel de mandos del volante multifunción después de detener el vehículo y de acoplar la marcha atrás.

Mecánica y tren motriz

Como mencionamos, la nueva Clase A se ofrecerá aquí con tres motores de 4 cilindro turbo. El primero es un 1.6L  (que emplearán el A 180 y el A 200) que genera 122 y 156 Hp y 200 y 250 Nm, respectivamente. El A 250 tendrá una mecánica de 2.0L de 211 Hp y 350 Nm de par motor.

Las tres variantes de motor de la nueva Clase A se basan en el propulsor M 270 con dos árboles de levas en cabeza accionados por cadena, técnica de cuatro válvulas por cilindro y ejecución íntegramente en aluminio.

En el motor de 1.6 litros celebra su debut una innovación que creará escuela: CAMTRONIC. Por primera vez se ha ejecutado en un motor de inyección directa de gasolina con turbocompresor un concepto de control de la carga con cierre temprano en el lado de admisión y variación de la carrera de las válvulas de admisión con el objetivo de reducir las pérdidas por estrangulación en régimen de carga parcial y disminuir así el consumo de combustible.

En el uso diario, en el que predomina el servicio a carga parcial, el potencial de ahorro es aún mayor: bajo determinados supuestos de operación del motor se puede reducir el consumo hasta en un 10%. Esta novedad mundial ha sido desarrollada íntegramente en el Mercedes-Benz Technologie Center de Stuttgart en cooperación con la planta de motores de Daimler en Berlín.

Los ingenieros de Mercedes-Benz han logrado combinar elevada potencia con una cilindrada reducida gracias al uso de turbocompresores. El turbocompresor comprime el aire de admisión para las cámaras de combustión con una presión de hasta 1,9 bares. Los álabes giran a una velocidad de hasta 230.000 rpm. Los especialistas han diseñado el turbocompresor de forma que se disponga de un par elevado a partir de un régimen bajo.

De este modo, el nuevo motor de cuatro cilindros y 1.6 litros de la Clase A puede entregar su par motor de 200 Nm a partir de 1,250 rpm y lo mantiene hasta las 4,000 rpm. El propulsor de 2.0 litros es aún mejor: su par máximo de 350 Nm se encuentra disponible a partir de 1,200 rpm, lo que constituye todo un récord entre los motores de cuatro cilindros por lo que se refiere a Low End Torque.

En combinación con el nuevo cambio 7G-DCT, cuya unidad de control se comunica directamente con la unidad de gestión del motor, el nuevo motor de cuatro cilindros reacciona espontáneamente a cualquier movimiento del pedal acelerador

Después de más de 50 años de experiencia en el desarrollo y fabricación de cambios automáticos, Mercedes-Benz se adentra en terreno desconocido con el cambio de doble embrague 7G-DCT: un cambio manual automatizado de tres árboles compuesto por dos cambios parciales con un embrague cada uno.

Tanto el accionamiento los embragues como los cambios de relación son totalmente automáticos y sin interrupción de la fuerza de tracción. De este modo, la conducción resulta confortable y dinámica a la vez.  Junto con el 7G-DCT se ha desarrollado el nuevo cambio manual de seis velocidades, que tiene numerosas piezas idénticas y obedece a un diseño extremadamente compacto.

Efrain Galan