Renault Duster en Argentina: precios, motores y equipamiento

La marca del rombo presentó formalmente el nuevo SUV compacto que ya se vende en Argentina. Se ofrece con motores nafteros 1.6 de 110 CV y 2.0 de 138 CV, caja manual de 5 ó 6 marchas y una versión 4×4. Desde Salta, informe especial de CarsMagazine.

El Renault Duster se fabrica en Brasil y llega para competir directamente contra la Ford Ecosport.

Se acabaron los secretos del Renault Duster. La marca del rombo presentó formalmente su nuevo SUV compacto y develó la información que, al menos en forma oficial, aún no había trascendido. CarsMagazine está en Salta, en el lanzamiento del Duster para la prensa especializada, y desde allí elaboró el siguiente informe que resume todo lo que hay que conocer del nuevo “todocamino” de Renault y del rival más serio que hasta el momento surgió para la Ford Ecosport. En primer lugar, hay que recordar que desde el 24 de septiembre el Duster está en período de preventa en la Argentina, con bonificaciones de $ 2.000, y que a partir del 24 de octubre comenzará la comercialización formal. La gama del producto contempla un total de 4 versiones, con los siguientes valores vigentes a partir del lanzamiento oficial:

• Duster Expression 1.6 $ 84.990
• Duster Dynamique 1.6 $ 91.040
• Duster Privilege 2.0 $ 99.980
• Duster Privilege 2.0 4×4 $ 110.650

La gama del Duster se ofrecerá con garantía de 3 años o 100.000 kilómetros y estará disponible en 7 opciones de colores; a saber: Verde Amazona, Azul Crepúsculo, Gris Acero, Gris Estrella, Blanco Glaciar, Negro Nacré y Rojo Fuego.
MOTORES Y TRANSMISIÓNComo se apunto, la oferta del nuevo Sport Utility Vehicle (SUV) de Renault comprende 4 versiones (de ellas, sólo una es 4×4), con dos opciones de motorización, tres niveles de equipamiento y dos alternativas de transmisión.
Los impulsores son ambos nafteros. El más pequeño es el conocido K4M de 1.6 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, que entrega 110 caballos a 5.750 rpm y está disponible en las dos primeras versiones de la gama, Expression y Dynamique. El impulsor más grande es el denominado F4R de 2.0 litros, también de 4 cilindros y 16 válvulas, que eroga 138 CV a 5.500 rpm y está asociado a las versiones Privilege, tanto 4×2 como 4×4. Con el 1.6, el Duster desarrolla 163 km/h y acelera de “0 a 100″ en 12,3 segundos; con el 2.0, en tanto, alcanza 176 km/h (178 km/h en la versión 4×4) y acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos (11,1 segundos en la 4×4).
En cuanto a la transmisión, el Duster propone caja manual de 5 velocidades para el motor 1.6 y manual de 6 relaciones para el impulsor 2.0. La particularidad de esta última, según explican desde Renault, está en “una primera marcha corta, que permite moverse a muy baja velocidad en terrenos accidentados y que mejora el arranque en carga o en una fuerte pendiente”. Esa sexta relación de caja también favorece la reducción del consumo de combustible y de las emisiones de CO2.

La versión 4×4 se posiciona como el vehículo de tracción integral más accesible de la Argentina.

TRACCIÓN 4X4El sistema de tracción integral que equipa al Duster fue desarrollado por Nissan, socio estratégico de Renault, y es el mismo que monta el Koleos. Denominado “All Mode 4×4”, su comando de operación se encuentra en la parte inferior de la consola central y permite un accionamiento sencillo mediante tres posiciones:
- En modo AUTO, el reparto de tracción entre los ejes delantero y trasero es automático en función de las condiciones de adherencia. En situación normal, se transmite únicamente a las ruedas delanteras. En caso de pérdida de motricidad o en condiciones de adherencia precaria, una parte del torque se transfiere a las ruedas traseras. En situaciones extremas, la tracción llega a repartirse al 50% para cada eje.
- En modo LOCK, el conductor bloquea electrónicamente la transmisión 4×4. Así, el control del motor y la frenada también están adaptados a un uso “off road”. Esta utilización está reservada a terrenos difíciles y caminos no transitables, como superficies accidentadas, barro, tierra o arena.
- En modo 2WD, la tracción sólo se aplica a las ruedas delanteras. Este modo se presta a una conducción por caminos normales y al reducir el consumo de combustible, disminuye también las emisiones de CO2.
MEDIDAS Y CAPACIDADESFabricado en Curitiba, Brasil, el Duster es un SUV de medidas compactas, ya que su largo es de apenas 4,31 metros. A su vez, mide 1,82 m de ancho (sin espejos) y 1,69 m (barras de techo incluidas), con una distancia entre ejes de 2,67 metros. Se trata de un vehículo desarrollado sobre la misma plataforma que utilizan los modelos Logan y Sandero, también del segmento “B”.
En ese sentido, el Duster promete ser un vehículo robusto y de buen desempeño “off road”. Para eso, cuenta con un despeje mínimo sobre el suelo de 22 centímetros, cortos voladizos (82 cm, tanto adelante como atrás) y amplios ángulos de ataque (30°), ventral (23°) y salida (36°). La versión 4×2 del Duster pesa 1.202 kg y la 4×4, 1.353 kg, cifras que lo convierten en un vehículo “ágil y compacto”, según describe la marca. Los neumáticos son de medida 215/65 R16 en toda la gama. El tanque de combustible carga 50 litros.
En su interior, el Duster cuenta con buena habitabilidad para 5 pasajeros, tal cual ocurre en los modelos derivados de esta plataforma, los mencionados Logan y Sandero. El baúl del Duster tiene 475 litros de capacidad (en la versión 4×4 se reduce a 400 litros), un volumen que puede ampliarse hasta 1.636 litros rebatiendo los asientos traseros.

Hay tres niveles de equipamiento y dos motores nafteros, 1.6 de 110 CV y 2.0 de 138 caballos.

DOTACIÓN DE EQUIPAMIENTOA continuación, el equipamiento más destacado de cada una de las 4 versiones del Renault Duster para el mercado argentino:
Expression 1.6- Airbags para conductor y pasajero
- Aire acondicionado
- Dirección asistida
- Radio AM-FM con CD-MP3, USB, Auxiliar y Bluetooth
- Cierre centralizado y automático en rodaje, con apertura a distancia
- Comando satelital de radio en el volante
- Alzacristales eléctricos delanteros
- Barras de techo
- Llantas de 16”
Dynamique 1.6A lo anterior, agrega:- Faros antiniebla
- Tercer apoyacabeza trasero
- Asiento del conductor regulable en altura
- Llantas de 16” de chapa “estilizada”
- Alzacristales eléctricos traseros
- Paragolpes bi-tono
- Alarma
Privilege 4×2 2.0A lo anterior, agrega:- Frenos con ABS
- Computadora de abordo
- Volante revestido en cuero
- Llantas de aleación de 16’”
- Paragolpes y manijas de puertas color carrocería
- Espejos exteriores, barras de techo y cola de escape cromadas
- Espejos exteriores con regulación eléctrica
- Asiento trasero rebatible en proporción 1/3 – 2/3
Privilege 4×4 2.0A lo anterior, agrega:- Sistema de transmisión 4×4
- Faros con máscara negra
- Llantas en diseño “black”

Por Martín Egozcue (especial desde Salta)