GRACIAS POR VISITARNOS


BIENVENIDO A NUESTRO SITIO WEB.

.......................................SOMOS UN EQUIPO DE TRABAJO PRO-ACTIVO Y DINÁMICO, INTEGRADO POR MANDATARIOS MATRICULADOS POR D.N.R.P.A Y CRÉDITOS PRENDARIOS CON GRAN TRAYECTORIA Y PROFESIONALISMO QUE AVALAN NUESTROS SERVICIOS.

........................................NUESTRA MISIÓN ES DESARROLLAR PROCEDIMIENTOS QUE NOS PERMITAN OPTIMIZAR LOS TIEMPOS PARA BRINDAR EL MEJOR SERVICIO A NUESTROS CLIENTES Y RESOLVER CUALQUIER INCONVENIENTE, INDEPENDIENTEMENTE DEL GRADO DE DIFICULTAD DEL MISMO.

Piden que los jueces decomisen bienes a narcos

Raúl Plee, fiscal de Cámara
La principal crítica a las políticas contra el lavado de dinero se centran en la falta de cultura de decomiso de los bienes de los delincuentes por parte de los jueces.
En tal sentido, el juez de la Cámara en lo Penal Económico Claudio Gutiérrez de la Cárcova dijo que no quiero criticar a mis superiores, pero la Cámara de Casación me obliga a devolver los bienes a los narcotraficantes cuando se los decomiso, al exponer en el marco del 2º Marteau Global Workshop (2MGW), organizado por el estudio Marteau Abogados.
El crimen organizado mueve muchísimo dinero y por eso tiene un gran poder corruptor sobre los jueces y la policía, remarcó el magistrado, y también declaró que para concretar el narcotráfico y el lavado se necesitan empresarios y despachantes de aduana, así como responsables desde el Estado y hasta de los municipios.
El fiscal de Cámara de Casación Penal a cargo de la Unidad de Lavado de Dinero, Raúl Plee, apoyó en el mismo marco que debe cambiar la cultura de los jueces respecto del decomiso de los bienes del delito organizado.
Sin decomiso de los bienes, el narcotraficante se ríe desde la cárcel y sigue aumentando su riqueza desde su detención de lujo, indicó a su turno Mariano Federici, coordinador regional del FMI en materia de lavado de dinero.
Plee y Gutiérrez de la Cárcova coincidieron en que “a los allanamientos va la policía con un perro y un químico, pero nunca llevan a un contador que pueda detectar los contratos de sociedades y las chequeras que están en la mesita de luz.
Por su parte, el juez en lo Criminal y Correccional Federal Ariel Lijo se quejó no sólo de la falta de cooperación internacional para perseguir el lavado de dinero, sino también de la colaboración entre los propios colegas de la Justicia porteña.
Además de las críticas al funcionamiento judicial, los especialistas que expusieron en el 2MGW cuestionaron la política oficial de impulsar el cumplimiento formal de normativa sobre reportes sistemáticos por parte de sujetos obligados de distintas actividades, al afirmar que se miente cuando no hay verdadero análisis de riesgo y sólo se dice que se cumple para que no sancione el GAFI.
Cuando el énfasis se pone en perseguir la compra de divisas o la evasión, o controlar el comercio exterior, el Gobierno deslegitima la actuación de la Unidad de Información Financiera (UIF), que lo que debe perseguir es al lavado de dinero por parte del delito organizado, enfatizó Juan Félix Marteau al inaugurar el seminario internacional.
No queremos soluciones burocráticas blancas o negras para conformar al GAFI, sino prevención razonable, que tenga proporcionalidad, expresó Bettina Lang, secretaria de Finanzas de la Embajada de Alemania.
Del mismo modo, Ricardo Gil Iribarne, del GAFISud, manifestó que si se trabaja para la evaluación de los organismos, no se está haciendo lo correcto, aunque sirva para detectar debilidades. Pasar de cero a pretender controlar todo, es lo mismo que no hacer nada, subrayó.
Nikos Passas, profesor de Criminología de la Northeastern University de Boston, dijo que la Argentina es permeable al lavado de dinero debido a la alta informalidad de su economía. No sólo se deben vigilar a los arbolitos, los coleros y las cuevas, sino también las remesas de dinero al exterior, ironizó
.

Modificaron la Ley de Quiebras en beneficio de las fabricas recuperadas

La Cámara alta dio sanción definitiva por unanimidad a la modificación de esa norma para regularizar la situación de las cooperativas de trabajadores que administran empresas recuperadas

Crédito Foto NA
La modificación de la ley 24.522, conocida como Ley de Quiebras y Concursos, establece el reconocimiento a las cooperativas de trabajadores como sujetos jurídicos.
Además, obliga al Estado a subsidiar a las cooperativas a fin de darles "apoyo técnico y económico" y asegura la continuidad del contrato de trabajo aún cuando la empresa se declare en quiebra.
Es que hasta ahora, la ley señalaba que cuando una empresa presenta la quiebra cesan todos los contratos laborales, pero el proyecto aprobado este miércoles establece que los contratos y los derechos adquiridos de los trabajadores deben ser transferidos al nuevo dueño.
Para evitar demoras en la sanción de la ley, los senadores aprobaron el proyecto tal y como salió dela Cámarade Diputados y, para introducir modificaciones optaron por darle media sanción a un proyecto "correctivo", como hicieron con la nueva ley contra el lavado de dinero, aprobada también este miércoles.
La correcciones que propone el proyecto paralelo permiten a las cooperativas tener trabajadores en relación de dependencia y modifica así la normativa vigente que sólo admite la figura de "socios".
Además, modifica el régimen de privilegio al establecer que, ante la presentación de quiebra por parte de la empresa, los trabajadores cobren la indemnización antes que los prendarios.
El senador socialista Rubén Giustiniani calificó la nueva ley como "una reivindicación de aquel 2001 que sumergió al país en una profunda crisis, donde centenares de miles de trabajadores perdieron su trabajo".
"Entonces, es un homenaje a quienes resistieron, a quienes pelearon por sus fuentes de trabajo", agregó Giustiniani, durante su discurso en el recinto.
Por su parte, la senadora oficialista Liliana Fellner sostuvo que "la Ley de Concursos y Quiebras se sancionó en el año 1995 y es un reflejo de aquella época" y agregó: "Con esta ley estamos hablando de un cambio de paradigma".
"Estamos defendiendo la producción y poniendo una vez más en el tapete el accionar de los trabajadores, valorando a los trabajadores. Esto es un reflejo del modelo de país que se está construyendo", señaló Fellner.


Más del 75% del parque automotor tiene menos de 20 años de antigüedad

Aproximadamente 2,2 millones de vehículos tienen más de 20 años de antigüedad.
Del total de la flota circulante de la Argentina de 9.389.096 vehículos al cierre de 2010, incluyendo automóviles, livianos y pesados, se estima que 7,2 millones de vehículos corresponden al período 1990-2010, según el primer informe conjunto de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes y Promotive dedicado al análisis de la flota circulante de vehículos en Argentina.

De lo que se desprende que aproximadamente 2,2 millones de vehículos tienen más de 20 años de antigüedad.

El estudio estima que de la flota circulante argentina se concentra el 52% en la provincia de Buenos Aires y Capital Federal, secundado por Córdoba y Santa Fe que en conjunto suman 18,8%.

La edad de flota promedio para el segmento automóviles se estima mayor a 17 años, si se considera la flota circulante de 1990-2010, la edad promedio se reduce a 9 años.

Considerando la flota total para todos los segmentos la edad promedio es de 19,5 años y para la flota de 1990-2010 es de 8,5 años. 

UIF excluye a los contadores de la obligación de informar maniobras sospechosas de lavado de dinero

La Unidad de Información Financiera (UIF) excluyó a los contadores de la obligación de denunciar operaciones sospechosas de lavado de dinero, excepto aquellos que se desempeñen como síndicos o auditores de estados contables. Así lo dispuso ese organismo a través de una resolución publicada hoy en el Boletín Oficial.
A través de esa medida, la UIF derogó otra resolución, que obligaba a todos los contadores a colaborar con ese organismo. Además, la UIF estableció, a través de otra resolución publicada hoy, las modalidades, oportunidades y límites del cumplimiento de la obligación de reportar las operaciones sospechosas de lavado de dinero.
De esa forma, definió como sujetos obligados a los "Profesionales matriculados en los Consejos profesionales de Ciencias Económicas que se desempeñen como Síndicos de Sociedades y como Auditores de estados contables". La medida será implementada para los ejercicios iniciados a partir del año en curso y se elevará el monto del activo mínimo a partir del cual corresponde aplicar procedimientos de prevención de 3 a 6 millones de pesos.

Lavado de dinero, Argentina al borde de una sanción del GAFI

El GAFI advirtió, según afirmó el ministro de Justicia Julio Alak, que de no haber una modificación del tipo penal de lavado estipulado en la ley argentina antes de la próxima reunión del grupo, prevista para el 20 de junio en la Ciudad de México, el país será sancionado. La aprobación de una nueva norma es una exigencia del Grupo de Acción Financiera Internacional (GAFI), una organización dedicada a coordinar el combate mundial contra el blanqueo de activos.

Concretamente, se incrementarían los controles financieros internacionales sobre la Argentina y se abriría un proceso que podría terminar en la inclusión en una "lista gris" del GAFI, integrada por países que no demuestran voluntad política para combatir el blanqueo de activos. "Nos quedan 54 días para tener que exponer en México. La sanción la van a padecer los sistemas económico, financiero y comercial, y, después, toda la sociedad argentina", sostuvo Alak, que concurrió al Congreso acompañado por José Sbatella, jefe de la Unidad de Información Financiera (UIF).

El funcionamiento de ese organismo, encargado de la lucha contra el lavado de dinero, fue blanco de las críticas opositoras. Los diputados del arco no kirchnerista responsabilizaron a la Casa Rosada por la eventual sanción al país, reclamaron que la UIF cobrara mayor independencia y manifestaron sus sospechas de que es usada para perseguir a opositores. "Nadie quiere que el país sea sancionado. Pero nuestros planteos sobre la necesidad de una UIF despolitizada y con mayor transparencia siguen sin respuestas", dijo el diputado Gustavo Ferrari (Peronismo Federal), tras la exposición del ministro.

"La Presidenta se acordó tarde. Hace más de seis años que el país es observado por su falta de cooperación y de capacitación técnica en la prevención y represión del delito de lavado de dinero", afirmó la diputada Margarita Stolbizer (Gen).

La cruda advertencia de Alak fue un nuevo intento del oficialismo de acelerar la aprobación del proyecto de ley que el Poder Ejecutivo envió al Congreso, en junio pasado. La presidenta Cristina Kirchner había reclamado la sanción de la ley durante su discurso en la apertura del período de sesiones ordinarias del Congreso, el 1º de marzo.

Hace dos semanas, las comisiones de Legislación Penal y de Finanzas de la Cámara baja emitieron tres dictámenes: uno de mayoría, del oficialismo, y dos de minoría, de la oposición. Los tres plantean, entre otras cosas, la modificación del tipo penal de blanqueo de activos, para que deje de ser una modalidad de encubrimiento y se convierta en un delito autónomo. Es el principal reclamo del GAFI.

La deficiencia del actual tipo penal, que exige la comprobación del delito precedente, es, de acuerdo con los especialistas en la materia, el motivo más importantes para explicar la baja eficacia en la persecución judicial de ese delito. Desde la sanción de la ley vigente, en 2000, hasta hoy, sólo hubo una condena.

Las diferencias más importantes entre los dictámenes giran en torno de la independencia y las funciones de la UIF. El oficialismo propone que la designación del titular siga, como hasta ahora, a cargo del Poder Ejecutivo y le da al organismo la capacidad de intervenir en las causas judiciales sobre lavado.

La oposición plantea que las autoridades del organismo sean designadas por el Poder Ejecutivo, pero propone que los postulantes integren una terna que surja de un concurso dirigido por un jurado de expertos. Además, con el argumento de evitar persecuciones políticas, los opositores quieren impedir la capacidad de intervención del organismo en las causas judiciales que no fueron iniciadas por una denuncia de la UIF. Alak cerró las puertas a la posibilidad de quitarle al organismo la facultad de querellar. "Resignar el instrumento de la querella no sería oportuno", dijo. Tampoco cedió ante el reclamo opositor para elegir a las autoridades de la UIF por concurso.

El proyecto sólo podría debatirse en el recinto esta semana. Restarán entonces 46 días para evitar la sanción internacional.

Audi A3 TCNG, pura tecnología

El Audi A3 TCNG forma parte del flamante proyecto de la casa de los cuatro aros, el cual busca obtener energía sin emisiones.
 Si bien este vehículo estará listo para 2013, contará con un motor convencional TFSI de cuatro cilindros y será propulsado por GNC (Gas Natural Comprimido). Gracias a ello, el automóvil presentará una merma en la cantidad de emisiones.

A su vez, el A3 TCNG podrá ser propulsado de manera bivalente, ya que cuando el indicador del gas está en cero, podrá circular a gasolina convencional.
 Por otra parte, este vehículo forma parte del proyecto desarrollado por la compañía denominado Audi Balanced Mobility. Este programa se inicia con la construcción de turbinas eólicas en el Mar del Norte que permitirán la elaboración de energía verde que será vertida a la red eléctrica pública.
 La unidad de producción utilizará parte de esta electricidad de generación eólica para la fabricación de hidrógeno mediante electrólisis. Asimismo, este gas puede emplearse como fuente de energía para vehículos con baterías o también para la fabricación del metano del cual se desprende el GNC.
Allí, es donde entra en escena el Audi A3 TCNG que será el primer eslabón de la cadena en esta política que la compañía piensa implementar en sus próximos vehículos.

Autos blindados, una tendencia que crece

Como consecuencia del incremento de crímenes, asesinatos y robos, hay firmas que no sólo se adaptaron tomando mayores recáudos, sino que también optaron por intentar sacarle provecho a la situación. Por un lado, hay algunas automotrices en el mundo, como Chevrolet, Volkswagen y Mercedes-Benz, que ya venden versiones blindadas de fábrica, mientras que por el otro, hay pequeñas empresas que se dedican de manera exclusiva a equiparlo de este modo.

En un principio, los autos blindados eran exclusivos para clientes de la alta sociedad y sólo se veían en los modelos premium. Sin embargo, y a pesar de su elevado costo, en Argentina esto esta cambiando y aparecieron autos de menor gama, como el Ford Focus, el Ford Fiesta y el Volkswagen Golf, entre otros, en la lista de espera para realizar el blindaje.

Si bien en nuestro país ninguna marca lanzó al mercado una versión blindada de serie, existen diferentes empresas que lo hacen de manera particular. En muchas de estas, este proceso consiste en reforzar los cristales para evitar que pasen las balas, la carrocería, los neumáticos, poner seguros adicionales a las puertas y detalles interiores y exteriores especiales.

En Brasil, uno de los países que padece a gran escala la inseguridad, Chevrolet fue una de las marcas que notó la elevada demanda de blindaje para ofrecer un kit de mayor seguridad para el Agile -modelo que se comercializa en el país-. En el mismo, según la compañía, este sistema protege a los ocupantes de ataques de armas calibre 38 o inferiores.

Otros vehículos como el Toyota Corolla, el Honda Civic, el Chevrolet Vectra, la Hyundai Tucson, el Honda Fit y Kia Sportage, también tienen disponible este pack.

Por culpa del narcotráfico, México es otro territorio en donde las noticias sobre asesinatos y robos son comunes. Volkswagen acaba de sacar al mercado el Bora Protect, un sedan cuyo objetivo principal es la protección. Este cuenta con láminas de acero, complementadas con esterillas de fibra de Kevlar Aramida, vidrios de policarbonato que evitan la entrada de astillas y resistente la clase balística B4 o C3, y neumáticos con tecnología Run-Flat.

Como los problemas de inseguridad no parecen tener una solución sencilla y en corto plazo, a las distintas sociedades no les queda otra que tratar de adaptarse al mundo en el que viven. Por este motivo, tener un vehículo blindado es cada vez más común, y hace que la industria tome mayor fuerza dentro del mercado.