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Plan de ahorro o crédito prendario: ¿cuál te conviene más?

Si estás pensando cambiar de auto o comprar un 0KM, te contamos cuáles son opciones más utilizadas para financiar la operación y así puedas descubrir cuál se adapta más a tu perfil.

A la hora de comprar un auto nuevo o usado, la financiación es un aliado fundamental. Ésta nos permite comprar en cómodas cuotas algo que es muy difícil adquirir de contado. Por eso, si usted sueña con cambiar el modelo de su auto o simplemente está interesado en hacer una inversión y no sabe de qué forma hacerla, no se pierda el siguiente artículo de Inversor Global.
Para aquellos que no puedan pagar de contado la compra de un auto, el mercado ofrece muchas opciones para financiar la operación. Sin embargo, las principales en la Argentina son dos: suscribirse a un plan de ahorro o tomar un crédito prendario. 

¿Cuál conviene?

Si bien estos sistemas son diferentes, ninguno es mejor o peor que otro. Cada uno tiene sus pros, sus contras y exigen un análisis de cada caso en particular. A continuación, se los presentamos.

Planes de ahorro

Según un estudio de RPM publicado en El Cronista, los planes de ahorro están manejados por las principales marcas del país y tienen una cantidad de personas que dobla al número de cuotas. Esto significa que los planes de 60 y 84 cuotas tienen por caso 100 y 168 integrantes respectivamente.
Entre los más conocidos están el Plan Ovalo de Ford, el Plan Rombo de Peugeot y el Fiat Plan. Algunos pueden llegar a financiar  en cuotas el 100% del valor del auto, mientras que otros ofrecen un 70/30 donde se financia un 70% en cuotas más bajas y una vez adjudicado el modelo se paga una extraordinaria del 30%.
Estas cuotas son sin interés y se ajustan al precio del auto, lo que significa que si aumenta el valor del 0KM, aumenta también la cuota. Y si bien las opciones de financiación son múltiples, los planes más populares son los que ofrecen 84 cuotas porque reducen el monto a pagar por mes. De este modo, funcionan muy bien para quienes no pueden hacer frente a la cuota de un crédito prendario.
Además, el informe señala que en los planes de ahorro se adjudican dos vehículos por mes: uno por sorteo y otro por licitación para quien realice la mejor oferta y esté al día con los pagos. En este sentido, esta es una de las grandes desventajas de este sistema, porque la persona no sabe con exactitud cuándo podrá disponer del auto.

Créditos prendarios

Los créditos prendarios son la opción más utilizada por aquellos que quieren tener más rápido el auto en su poder.
Según el informe, en la mayoría de los casos estos créditos financian hasta el 70% u 80% del valor del auto en un período que va entre los 12 y 60 meses. La tasa es fija en pesos y las cuotas son más altas que las de un plan de ahorro, pero la entrega del auto es inmediata.
En las concesionarias son los bancos y las financieras de las automotrices -que pueden o no estar asociadas a bancos- quienes otorgan los créditos prendarios. Por ejemplo, Ford con el ICBC y Volkswagen con el BBVA Banco Francés. Sin embargo, el interesado también puede acudir a un banco y solicitarlo.
En caso de que se decida por esta operación, recuerde que si bien la  Tasa Nominal Anual (TNA) es clave para la decisión, también hay que prestar atención al Costo Financiero Total (CFT), que incluye los intereses más todos los gastos, comisiones, seguros e impuestos que se deben abonar.
Fuente: I.GLobal

Los países del Mercosur aprobaron una patente unificada para autos

La matrícula regional permitirá que millones de automóviles puedan circular libremente a través de todos los estados de la región; se utilizará en los cero kilómetro a partir de 2016
El ministro de Justicia, Julio Alak, el canciller Héctor Timerman, y el secretario de Justicia, Julián Alvarez, presentaron la patente única del Mercosur. Foto: Télam 
s países integrantes del Mercosur aprobaron hoy en Buenos Aires el modelo único de patentes que identificará a todos los vehículos cero kilómetros de Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay y Venezuela a partir del año 2016, informaron fuentes oficiales.
Este nuevo sistema, que será de uso obligatorio para los vehículos de los cinco países, permitirá que millones de automóviles puedan circular libremente a través de todos los estados del bloque, según explica la Cancillería argentina en un comunicado.
La nueva matrícula será de fondo blanco con caracteres en negro y llevará estampada sobre una franja horizontal azul el emblema del Mercosur y el nombre y bandera del Estado de matriculación del vehículo. La placa será más larga que la actual: 400 mm de largo por 130 mm de altura. El tamaño es similar a la que se utiliza actualmente en la Unión Europea.
En el caso particular de la Argentina, las combinaciones alfanuméricas del sistema de patente vigente se agotarían en 2015.
Fuente: EFE

CONDUCCIÓN SEGURA BAJO LA LLUVIA

Conducir bajo condiciones climáticas adversas como la lluvia no es tan fácil como conducir bajo un cielo despejado.  
En primer lugar, lo que debes pensar es si es realmente necesario realizar el trayecto que tienes pensado en vehículo o mejor utilizar el transporte público. Si al final decides coger el vehículo.  Te presentamos unos cuantos consejos a seguir para una conducción segura bajo la lluvia.
Ante todo conduce con mucha precaución. Las carreteras se vuelven deslizantes y la visibilidad se reduce: es más difícil ver a otros vehículos, las señales de tráfico e incluso la propia carretera por la que circulamos.
La velocidad:
El primer consejo a tener en cuenta es reducir tu velocidad y adaptarla a las condiciones del momento, lo que nos ayudará a estar preparados por si sucede algo inesperado y poder prever movimientos inesperados.
Las luces:
Enciende las luces de cruce, incluso cuando llueva con poca intensidad. Te ayudará a aumentar la visibilidad, tanto la tuya como la de los otros vehículos, ya que detectarán tu presencia y se podrán evitar accidentes.
La distancia de seguridad:
Mantén la distancia de seguridad con el vehículo de delante equivalente al espacio de dos vehículos, ya que frenar con el suelo mojado hace que la distancia de frenado se triplique. Y precisamente a la hora de frenar es cuando más cuidado hay que tener. Usa siempre que puedas el motor para hacer disminuir la velocidad del vehículo y pisar con suavidad el pedal del freno.
Vehículos grandes:
No te metas con los que no son de tu tamaño. Trata, en la medida de lo posible, de mantenerte alejado de los vehículos de gran tamaño como camiones o colectivos ya que los neumáticos de éstos desprenden mayor cantidad de agua al girar y puede afectar negativamente a tu visión. Adelántalos de manera eficaz y rápida.
Apártate mientras puedas:
Si tu visibilidad se reduce de manera considerable es conveniente que te apartes de la carretera y descanses hasta que la lluvia sea menos intensa. Más vale prevenir que curar.
Las escobillas limpiaparabrisas:
Asegúrate de que las escobillas limpiaparabrisas están en buenas condiciones y de cambiarlos si es necesario, ya que este accesorio del vehículo aporta mayor visibilidad.
¡No te olvides!
Reduce tu velocidad, enciende las luces de cruces y aumenta la distancia de seguridad habitual respecto al vehículo de delante, para tener más tiempo de reacción en caso de frenado. La seguridad es lo más importante, sé prudente al volante.
Fuente: Euromaster

El look solidario de Cristiano Ronaldo

Muchos se preguntan cuál es el significado del corte de pelo de Cristiano Ronaldo. Apareció con este Look en el partido de su selección ante Estados Unidos, de la Copa del Mundo Brasil 2014, que consistía en un zig-zag en el costado de la cabeza.
El corte de pelo de Cristiano Ronaldo fue muy criticado en las redes sociales, pero este tiene un significado especial. El zig-zag representa la cicatriz que le quedó en la cabeza a Erick Cruz, un niño de un año de toledo de 10 meses que fue operado de displacia cortical. Este es un problema cerebral que puede llegar a provocar hasta 30 ataques epilépticos al día.
El astro Portugués conoció la historia de Erick hace algunos meses, cuando un aficionado le pidió su camiseta y sus zapatos para subastarlos y así poder pagar la operación del pequeño. Esta costaba un aproximado de sesenta mil euros. Cristiano donó su ropa y pagó el total de la cirugía del pequeño. Un gesto caritativo del jugador.
Ahora, parece que Erik puede empezar una nueva vida. Y Cristiano, con su peculiar corte de pelo, envía al niño y a su familia un mensaje de apoyo.

ESTE GESTO LO HACE AÚN MAS GRANDE ...

A partir hoy 2 de Junio se podrá tramitar el DNI desde Internet

El gobierno presentará hoy la nueva modalidad por la cual se podrá iniciar el trámite de renovación del documento de identidad por la web.
Los trámites se podrán iniciar "desde cualquier lugar del país", ingresando a la página web del Ministerio de Interior "donde cada ciudadano podrá cargar sus datos personales en forma directa y recibirá un cupón de pago en el acto", detalló la cartera en un comunicado. 

A partir de este pago, las personas "podrán dirigirse a cualquiera de los más de 3.000 centros de toma de trámite que existen en toda la Argentina para que se le tomen los datos biométricos - huella, firma y foto digital- en menos de 5 minutos y finalizar así el trámite". 

El nuevo DNI se recibirá en el domicilio "en no más de dos semanas", destacó el Ministerio y agregó que la presentación oficial será a las 11 en el despacho de Randazzo en Casa de Gobierno.

Así el gendarme Walter Cardozo asesinó a una abuela y su nietita (de 10 meses) de la comunidad Qom

El hecho ocurrió en Diciembre de 2013
El asesino? Esta suelto, sólo lo trasladaron a otro destino, indignante como se hace vista gorda a este genocidio de nuestros hermanos Qom.

Testimonio de Ricardo Coyipé sobre el Gendarme que lo atropelló y mató a su esposa y a su nieta



Salvajemente, así tropelló ayer el gendarme Walter Cardozo a Ricardo Coyipé, su esposa Celestina Jara y su nieta Natalia Lila Coyipe, de once meses, quienes iban en una moto en una ruta en la provincia de Formosa. 
Celestina murió en el acto. La beba falleció hoy al mediodía. “Recién estamos llegando del cementerio, enterramos al cuerpo de mi esposa –dice a plazademayo.com Ricardo Coyipé–. Y me acaba de llamar la doctora para darme otra noticia: falleció la niñita. Falleció la beba que tiene un año nomás”. Ricardo Coyipé y su familia viven en la Comunidad Qom La Primavera. Coyipé se encuentra imputado por la justicia por los incidentes ocurridos en 2010, cuando la policía provincial mató a dos miembros de la comunidad qom que cortaban la ruta en reclamo por sus derechos.

“Fue a propósito –asegura Coyipé–. Nos arrastró como 100 metros la moto. Mi esposa murió al instante, le había destrozado el espinazo, las costillas. Tiró a la nenita para arriba y volvió a caer sobre el vidrio del auto. El vidrio le cortó la cabeza. Yo estaba tendido en el suelo y procuré levantarme. El tipo abrió su puerta y pensé que me iba a auxiliar. Pero llegó y me dio una trompada y me pateó en el estómago, en la espalda. Se encimó la familia que venía con él, todos son canas”.

Los indígenas mismos lo detuvieron al asesino –explica Félix Díaz, cacique de la Comunidad La Primavera–. Después se congregó la comunidad en la ruta, porque no querían que se llevaran el cuerpo sin garantías. Siempre que muere un Qom en la ruta después lo llevan y les sacan los órganos. Ricardo quería enterrar a su esposa entera”. 

Los accidentes en las rutas se han cobrado muchas víctimas qom y muchas veces se los consignó como atentados. Hace unos meses el mismo Félix Díaz sufrió la embestida de una camioneta, pero pudo esquivarla antes de que lo atropellara. Al día siguiente del asesinato en la ruta del qom Roberto López, el dirigente Mario López murió tras ser atropellado por un policía. El dirigente qom del Chaco Mártires López también murió en un dudoso accidente. “Nos matan así porque lo pueden hacer pasar como accidentes”, afirma Díaz.

“Estoy con la mamá, está muy mal, está destrozada –dice la abogada Marina Morales Ríos, Defensora del Pueblo de la Nación para Formosa–. Ella vio todo el accidente y fue ella misma quien la llevó al hospital de la zona, desde donde fue derivada al hospital de alta complejidad de Formosa, donde acaba de fallecer”

–Es su opinión, ¿Fue un incidente premeditado?
–Según mi evaluación fue un accidente de tránsito con resultados fatales con la coindencia de que el hombre que manejaba trabaja para Gendarmeria. Se encuentra detenido en Gendarmeria con pedido de excarcelación. Cardozo se encuentra destinado al puente Zárate-Brazo Largo y se encontraba casualmente en Formosa. La justicia investiga el incidente, que fue caratulado como‘homicidio culposo y lesiones graves’.

Como a perros. Así se trata, discrimina y mata a los Qom en Formosa. La justicia debe investigar si los homicidios están relacionados con la imputación de Coyipé por los incidentes de 2010 que concluyeron con la muerte del Qom Roberto López y de un policía. Los hechos también producen esta pregunta: ¿Qué tipo de sociedad produce que un gendarme atropelle a unas personas de la etnia Qom y que –mientras una mujer yace muerta sobre la ruta y una bebé agoniza sobre el capot del auto– el conductor la emprenda a patadas contra el sobreviviente?

Fuente: Plazademayo.com

La venta de 0 km se profundizó y en mayo caerá cerca del 40%

Al receso generalizado que sufre el sector, se le suma que mayo de 2013 fue un mes récord, lo que magnifica aún más la caída. Se espera una recuperación para el segundo semestre.











La venta de autos 0 km no logra mejorar la performance y se espera que mayo muestra la caída más estrepitosa del sector.

Aunque en las concesionarias ya esperaban un mes negativo como consecuencia del contexto del mercado y sabían que competían contra mayo de 2013 cuando se patentaron 92.386 unidades –cifra que se asemeja a lo que sucede en enero, cuando se acumulan los autos del último mes del año y del primero–; nadie se imaginó que la caída iba a ser tan profunda.

Hasta el 23 de mayo pasado, el sector acumulaba ventas por 36.680 unidades, lo que muestra una baja de 39,58% con referencia a igual mes del año pasado.

De hecho, se trata del peor mayo desde 2011, cuando se patentaron 67.985 unidades.
El otro punto que refleja la mala performance es que casi ninguna marca, sea generalista o premium, logró esquivar la caída en las ventas. De hecho, la italiana Fiat que lidera la lista de patentamientos del mes, llevaba vendidos 5.807 unidades según el registro al que accedió El Cronista. Con esa cantidad se queda con una participación del mercado de 15,83% del total. Sin embargo, muestra una caída en las ventas de 19,57% respecto de igual mes de 2013. 

En segundo lugar se ubica Volkswagen que, con 5.601 patentamientos, se quedó con el 15,2% del mercado. Pero en este caso, la automotriz alemana muestra una mayor caída respecto de igual mes de 2013, con una fuerte baja de 48,71% en las ventas.
En el tercer puesto del podio quedó Ford con 4.868 unidades patentadas. La marca del óvalo detenta el 13,13% del market share de mayo y acumula una caída de 38,15 por ciento.

En el caso del sector premium, el comportamiento ya dejó de ser una novedad. La mayoría refleja números en baja. BMW cae 93.99%; Audi 94,63%; Jeep 75,9%; Mini 94,6%, entre otras. De hecho, el ejemplo se puede repetir en 41 de las 42 marcas del segmento. La única con números positivos es Toyota que hasta el 23 de mayo había vendido 4.214 unidades, lo que significa un crecimiento de 14,45% respecto de igual mes de 2013. 

Aunque la marca japonesa tuvo, con SW4, el primer modelo de producción local que fue afectado por el impuesto interno, su crecimiento de ventas llega de la mano del Etios. Se trata del primer modelos de la casa asiática en el segmento de los compactos.

“Toyota tiene la Hilux que funciona muy bien, en especial porque todavía sigue siendo competitiva para exportar a América latina respecto del modelo que se produce en Asia, y ahora le sumó el Etios que se está vendiendo muy bien”, explicó un concesionario de la marca que prefirió el anonimato.

Entre sus colegas, en tanto, hay muchos que esperan que el mercado se recupere en la segunda mitad del año. Para Hernán Dietrich será “similar a lo que fue marzo–abril, con 700.000 unidades patentadas y un promedio mensual de 53.000 ventas”. 
En este sector, el CEO del grupo que lleva su mismo nombre acaba de invertir $ 8 millones en un nuevo local en Av. La Plata y Pavón exclusivo para el Plan Ovalo. 

“Pasamos por un buen momento, pero con la caída del mercado de los 0 km apostamos a crecer en el segmento de los planes de ahorro”, explicó. Dietrich, quien logró hace tiempo diversificar su negocio, quizá no sienta tanto esta caída en las ventas, pero igual reconoce que a fin de año en la facturación de su concesionaria el peso de los planes de ahorro crecerá. “Vamos a triplicar la suscripción de planes y para fin de año representarán el 50% de la facturación, el otro 50% venta tradicional”, agregó.


Fuente: El Cronista