El lanzamiento del Toyota Etios 2018 (alteró el ranking de los autos más accesibles en la Argentina con control de estabilidad (ESP, ESC o VSC, como lo llama Toyota).
La última vez que Autoblog publicó este ranking fue en marzo de 2016. Y la buena noticia es que este dispositivo de seguridad vital -que evita derrapes, trompos y pérdidas de control del vehículo- se está democratizando hacia la gama de modelos más accesibles.
Lo curioso es que esa buena noticia se produce en un contexto político lamentable. Tras el lobby realizado por las once terminales automotrices agrupadas en Adefa, el gobierno de Mauricio Macri aceptó en diciembre pasado prorrogar por dos años el ESP obligatorio en la Argentina. Desde el 1° de enero de 2018, este dispositivo iba a ser mandatorio para todos los nuevos modelos lanzados a la venta. Ahora esa fecha se postergó hasta el 1° de enero de 2020.
El argumento para solicitar esta prórroga fue lamentable: “Optimizar el comercio”, argumento el presidente de Adefa y Renault Argentina, el ejecutivo colombiano Luis Fernando Peláez Gamboa.
Sin embargo, los últimos lanzamientos en nuestro mercado permitieron entrever que no todas las automotrices de Adefa estaban de acuerdo con esta postergación. A pesar de haber firmado ese pedido, Volkswagen Argentina (Polo y Virtus) y Toyota Argentina (Etios) están lanzando autos con ESP. El Etios 2018 ni siquiera estaba obligado, al ser la actualización de un modelo ya existente y no un nuevo lanzamiento.
Pese a ello, el lobby de Adefa y la concesión del presidente Macri benefició a varias marcas. Los modelos lanzados en estos tres meses que se ampararon en la prórroga para no ofrecer ESP de serie fueron los siguientes: Baic EX260 Eléctrico, Fiat Cronos, Kia Picanto, Kia Rio y Shineray X30.
El Fiat Cronos merece un párrafo aparte. Se fabrica en la Argentina y es el único modelo de producción nacional entre los diez autos con ESP más baratos del país. Sin embargo, no ofrece este dispositivo de serie. ¿Recapacitará Fiat? Rumores del sector indican que la marca estaría analizando la posibilidad de ofrecerlo, aunque sea como un opcional extra, en la versión de entrada a gama, Drive. Hasta ahora, el Cronos sólo ofrece ESP en la versión tope de gama, Precision.
Como siempre, Autoblog Argentina no recomienda la compra de autos sin ESP.
El ranking de los diez autos más baratos de la Argentina con ESP se publica a continuación. Se incluye el precio de la versión más accesible de ese modelo. Entre paréntesis, el origen del vehículo.
Los 10 autos con ESP más baratos de Argentina
1. Toyota Etios (sedán y hatchback, gama completa): desde 278.100 pesos (Brasil)
2. Ford Ka (sedán y hatchback, sólo versión SEL): desde 325.800 pesos (Brasil)
3. Volkswagen Polo (gama completa): desde 344.064 pesos (Brasil)
4. Ford Fiesta (gama completa): desde 346.800 pesos (Brasil)
5. Volkswagen Virtus (gama completa): desde 351.469 pesos (Brasil)
6. Fiat Argo Precision: desde 359.900 pesos (Brasil)
7. Chery Arrizo 5 (gama completa): desde 366.400 pesos (China)
8. Fiat Cronos Precision: desde 371.300 pesos (Argentina)
9. Renault Sandero RS: 372.300 pesos (Brasil)
10. Peugeot 301 (gama completa): desde 376.200 pesos (España)
2. Ford Ka (sedán y hatchback, sólo versión SEL): desde 325.800 pesos (Brasil)
3. Volkswagen Polo (gama completa): desde 344.064 pesos (Brasil)
4. Ford Fiesta (gama completa): desde 346.800 pesos (Brasil)
5. Volkswagen Virtus (gama completa): desde 351.469 pesos (Brasil)
6. Fiat Argo Precision: desde 359.900 pesos (Brasil)
7. Chery Arrizo 5 (gama completa): desde 366.400 pesos (China)
8. Fiat Cronos Precision: desde 371.300 pesos (Argentina)
9. Renault Sandero RS: 372.300 pesos (Brasil)
10. Peugeot 301 (gama completa): desde 376.200 pesos (España)
